Mientras el barco encallado del Canal de Suez Ever Given es reflotado y continúa su viaje, la tripulación de la draga del canal recuerda el acontecimiento.
Mohammad Ahmad, el miembro de la tripulación de la draga que más tiempo lleva prestando servicio en el Canal de Suez, lo calificó de acontecimiento asombroso. La experiencia de liberar el barco no se parece a nada de lo que ha encontrado en sus 30 años de carrera. Ha servido 25 años en el buque Mashour, pero no ha presenciado algo así, nunca en su vida
El barco que bloqueó el canal durante casi una semana fue liberado alrededor de las 15:00 horas del lunes. Era casi tan alto como la Ópera de Sídney, lo que dificultaba la tarea.
«He trabajado en todas las partes del Canal durante mi carrera. El tráfico no se detuvo ni un solo día», dijo Ahmad, de 56 años.
El agotador trabajo
Se pusieron a trabajar para liberar el barco justo el día que encalló.
«Dormíamos poco. La mayoría de los barcos salían en dos horas. Este tardó días», dijo.
«El trabajo fue agotador, pero el esfuerzo mereció la pena. Era el trabajo más importante que había hecho nunca. Todos lloramos de alegría cuando por fin se reflotó», añadió.
Un vídeo que muestra los momentos de celebración de la liberación del barco se hizo viral. La draga y su tripulación se veían celebrando los momentos heroicos de reflotar el barco.
«Este era un deber nacional. Estamos orgullosos de haber participado en él con otros muchos miembros del equipo. Fue un esfuerzo de grupo», dijo Ahmad.
Una obra de extrema cautela
El Ever Given es un barco de 400 metros de eslora que transporta 13.000 toneladas de carga. El barco tenía un calado de 16 metros. El calado es la profundidad a la que se hunde en el agua un barco completamente cargado. Las dragas tuvieron que excavar el suelo debajo para liberarlo.
«El barco estaba enterrado tres metros en el lecho del canal, por lo que tuvimos que excavar 18 metros por debajo y alrededor para desalojarlo», explica.
Se extremaron las precauciones para que el dragado no causara ningún daño al barco, ya que podría atraparlo aún más.
«El barco también podría haberse deslizado. Nuestras vidas estaban en peligro. Pero nos pareció bien que nos hicieran daño si eso significaba que el problema había terminado», dijo el Sr. Ahmad.
El equipo sintió una inmensa presión cuando los precios del petróleo se dispararon y el tráfico de barcos de 9.600 millones de dólares al día quedó retenido.
Al final, cuando se liberó el barco, se supo que las dragas habían retirado 27.000 toneladas de arena y lodo que había debajo y alrededor del barco.
El Canal niega su responsabilidad
Sin embargo, las autoridades del Canal negaron todas las reclamaciones que pretenden responsabilizar al canal del encallamiento. Han mantenido que han sufrido una pérdida de entre 12 y 15 millones de dólares de ingresos diarios a causa de este bloqueo y que no fueron responsables del incidente.
«El Canal de Suez no tiene la culpa del incidente», dijo el lunes el almirante Osama Rabie, presidente de la autoridad del canal.
