Un funcionario compartió la última actualización sobre la remoción del naufragio del Golden Ray que estaba en curso frente a la costa de Georgia. Dijo que es, hasta ahora, el mayor en la historia de los Estados Unidos. La tarea requirió más de tres millones de horas de trabajo.
El buque, de 656 pies, transportaba 4.100 vehículos antes de zozobrara repentinamente en St. Simons Sound en septiembre de 19. Los daños resultantes superaron los 200 millones de dólares. El lunes, los trabajadores encargados de retirar los restos del buque volcado retiraron la última parte que quedaba.
La retirada fue realmente una tarea complicada. En una actualización del martes, el comandante Efrén López dijo que en ella participaron expertos de todo el mundo.
MV Golden Ray
El equipo de eliminación de peso utiliza el agua de mar de los monitores montados en barcazas para eliminar los sedimentos de la sección final del naufragio del Golden Ray el jueves en un esfuerzo por reducir aún más el peso de la sección y garantizar una operación de eliminación segura. Foto de la respuesta al incidente en St. Simons Sound.
López agregó con orgullo que el equipo ha logrado una hazaña notable. Desde 2019, pudieron rescatar a 23 marineros. De ellos, cuatro llevaban más de 30 horas atrapados en el compartimento del motor. Sin embargo, ninguno de ellos se encontró con lesiones que pusieran en peligro su vida. También se ha completado finalmente la mayor actividad de retirada de pecios de la historia de Estados Unidos.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ha informado recientemente de que la causa del vuelco del carguero fue un error de cálculo que giraba en torno a la estabilidad del buque.
La NTSB también ha descubierto que se dejaron abiertas dos puertas estancas. Esto hizo que el buque se inundara cuando volcó. La inundación atrapó a cuatro miembros de la tripulación que fueron rescatados.
El Director de Respuesta de Gallagher Marine Systems, Chris Graff, dijo que el equipo de rescate navegó en condiciones meteorológicas extremas.
Las tripulaciones han podido deshacerse de más de 8.000 libras de desechos del buque en la orilla, así como del agua. También han recogido basura no relacionada con el barco de casi 9.500 libras.
sección final MV golden ray
El VB-10000 iza la sección final del naufragio del Golden Ray, la sección cuatro, lentamente fuera de St. Simons Sound el sábado. Foto de la respuesta al incidente en St. Simons Sound.
Graff comentó que lo más probable es que las zonas de marismas y playas estén limpias y prístinas como podrían haberlo estado durante varios años.
Matt Cook, el director del proyecto de TNT Salvage, ha dicho que se había construido una barrera de protección de una milla de largo que encerraba unos 30 acres con el objetivo de minimizar la liberación de trozos de escombros e hidrocarburos flotantes.
Los trabajadores habían empezado a desmontar los restos del Golden Ray el año pasado durante el mes de febrero. La operación de salvamento podría retirar materiales de unas 45.000 toneladas cortas.
El Director de Respuesta de Emergencia del Departamento de Recursos Naturales de Georgia, John Maddox, ha declarado que podrían pasar años hasta que St. Simon Sound vuelva a estar en su estado inicial. También añadió que aunque la amenaza resultante de la contaminación se ha reducido significativamente, no se ha eliminado.
El 8 de septiembre de 2019, alrededor de la 1 de la madrugada, el Golden Ray había partido del puerto de Brunswick, tras cargar y descargar vehículos. Zarpó hacia Baltimore. Cuando el barco giró hacia su derecha, se escoró repentinamente hacia la izquierda, asentándose en un ángulo agudo de 90 grados.
El año pasado, durante una audiencia pública, el capitán Jonathan Tennant, que había dirigido el barco fuera del puerto, habría dicho que todo parecía normal antes de que volcara.
La inundación, la corrosión del agua salada y el fuego hicieron que el buque fuera declarado una pérdida estimada en 62,5 millones de dólares, según un informe de la NTSB. Se perdió carga por valor de unos 142 millones de dólares.
Referencia: stsimonssoundincidentresponse.com / Video: USCG Southeast – Facebook
