Ver: BHP, Oldendorff y GoodFuels completan con éxito el primer ensayo con biocombustible suministrado en Singapur

La empresa de recursos globales BHP, la naviera alemana Oldendorff Carriers y la empresa pionera en biocombustibles avanzados GoodFuels, con el apoyo de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA), llevaron a cabo la primera prueba de biocombustible marino con un buque oceánico atracado en Singapur el 4 de abril de 2021.

Como parte de la prueba, el granelero seco Kira Oldendorff, construido en 2020 y de 81.290 toneladas de peso muerto, fue repostado con biocombustible avanzado «drop-in» mezclado con combustibles fósiles convencionales.

Los principales objetivos de la prueba de abastecimiento de biocombustible son comprender el comportamiento del combustible (como las emisiones), evaluar el rendimiento operativo del motor y del buque durante la prueba, así como explorar las ventajas y los retos técnicos y comerciales de los biocombustibles como combustible marino. La prueba también nos permitirá desarrollar una estrategia informada sobre el suministro estructural y el uso de biocombustibles para apoyar las rutas marítimas clave de BHP.

BHP, Oldendorff y GoodFuels completan con éxito el primer ensayo con biocombustible suministrado en Singapur.
Créditos de la imagen: MPA Singapur

Estos objetivos están en línea con la estrategia de BHP de evaluar los biocombustibles como un potencial combustible bajo en carbono del futuro, lo que es un paso importante para permitir a BHP establecer vías para cumplir con uno de sus objetivos de emisiones de gases de efecto invernadero de Alcance 3 para 2030, para apoyar la reducción de la intensidad de las emisiones en un 40 por ciento del transporte marítimo fletado por BHP de nuestros productos.

El Vicepresidente de Excelencia Marítima y de la Cadena de Suministro de BHP, Rashpal Bhatti, dijo: «Estamos encantados de trabajar con Oldendorff Carriers y GoodFuels, con el apoyo de MPA, para llevar a cabo la primera prueba de abastecimiento de biocombustible en buques oceánicos aquí en Singapur. Nos esforzamos por trabajar con nuestros clientes, proveedores y otras partes interesadas a lo largo de la cadena de valor para influir en la reducción de las emisiones a lo largo de todo el ciclo de vida de nuestros productos y apoyamos plenamente los movimientos para descarbonizar la industria marítima».

El biocombustible avanzado, suministrado por GoodFuels, reduce las emisiones de CO2 en un 80-90% en comparación con el HFO/VLSFO, y utiliza flujos de residuos y desechos sostenibles como materia prima.

BHP, Oldendorff y GoodFuels completan con éxito el primer ensayo con biocombustible suministrado en Singapur
Créditos de la imagen: MPA Singapur

Isabel Welten, directora comercial de GoodFuels, ha comentado esta colaboración: «Estamos muy ilusionados con nuestra primera expansión en Singapur y en el mercado asiático, sobre todo porque ya hemos identificado a Singapur como un centro importante para muchos de nuestros clientes a lo largo del año. Este ensayo marca el inicio de un proceso para GoodFuels de facilitar un suministro más estructural de biocombustibles marinos sostenibles en Singapur, de forma comercial, operativa y técnicamente viable.»

Oldendorff Carriers eligió uno de sus modernos Kamsarmax, el Kira Oldendorff, fletado a BHP, para el ensayo, ya que se pudieron realizar fácilmente las modificaciones adecuadas en el buque para quemar la mezcla de biocombustible de forma eficiente, y se instalaron instrumentos de control para captar los datos del ensayo con la mayor precisión posible.

BHP, Oldendorff y GoodFuels completan con éxito el primer ensayo con biocombustible suministrado en Singapur
Créditos de la imagen: MPA Singapur

El director general de Oldendorff Carriers Singapore, Alex Vajsova-Jones, destacó la importancia de colaborar con los socios adecuados: «Las opiniones de Oldendorff Carriers y BHP sobre un futuro más ecológico coinciden y, al ser socios históricamente cercanos, este ensayo encaja de forma natural. GoodFuels es líder en biocombustibles y pionera en este segmento, por lo que consideramos que era una excelente opción, mientras que MPA es un firme defensor de las iniciativas ecológicas y siempre es fundamental para apoyar a los participantes del sector en la «capital mundial del transporte marítimo».»

«Estamos encantados de haber sido seleccionados para participar en esta prueba de biocombustible y nos complace que el bunkering se haya realizado en Singapur. Es un paso pequeño pero necesario en nuestro objetivo común de reducir nuestra huella de carbono», añadió Vajsova-Jones.

Por su parte, el capitán Daknashamoorthy Ganasen, director principal de MPA (operaciones y servicios marítimos), declaró: «Singapur está comprometido con la sostenibilidad medioambiental del sector marítimo. Invitamos a las partes interesadas a cooperar en la investigación, el desarrollo y el pilotaje de combustibles marinos limpios para reducir el impacto del transporte marítimo en el medio ambiente.»

ibemar.net

ibemar.net

Portal de noticias marítimas y portuarias para Iberoamérica