El tráfico total de mercancías y el movimiento de contenedores de los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía han vuelto a registrar magnitudes históricas durante el mes de septiembre, con unos crecimientos frente al mismo mes del año anterior del 13,97% y del 12,20% respectivamente. En total, en septiembre se superaron los 7,16 millones de toneladas de mercancías y se movieron 477.194 TEUs, siendo el quinto mejor mes de la historia del recinto en gestión de contenedores y el mejor mes de septiembre.

Este mes sigue la tendencia al alza que se inició en agosto cuando se registró el récord histórico de TEUs (503.482) y ya se mostraba la recuperación de la actividad con un aumento del 7,07% en el número de contenedores y del 2,45% en mercancías.

En este sentido, desde Valencia se ha puesto en valor el aumento de la actividad exterior acumulada en los meses de agosto y septiembre que demuestran que lo peor de la crisis generada por la Covid-19 ya ha pasado.

La conectividad y competitividad

Uno de los factores que más está propiciando la recuperación de la actividad comercial de Valencia –casi ya a niveles acumulados e interanuales como los anteriores a la crisis sanitaria y económica provocada por el coronavirus- es su conectividad y competitividad internacional. En este caso, las cifras de la actividad económico-empresarial que permite los tráficos que viene anotando la autoridad portuaria son muy explicativos: durante 2019 Valencia mantuvo conexiones comerciales con 915 puertos en todo el mundo pertenecientes a 168 países y estuvo operado con 98 líneas regulares gestionadas por 35 navieras diferentes.

Además, en Valencia trabajan 225 operadores de mercancía (con tráficos superior a 1000 toneladas) de los cuales 51 corresponde a navieras especializadas en mercancía en contenedor.

La brecha anual se reduce

En septiembre, los contenedores llenos que se gestionaron en las terminales valencianas crecieron un 13,99% y los vacíos lo hicieron en un 6,85%. De los llenos, los de carga (los de exportación), registraron un crecimiento del 2,98%, aportando así valores positivos al sector exportador español; lo que implica que se refuerza la senda del crecimiento que ya venía detectándose en meses anteriores. No sucede lo mismo en los contenedores de descarga (los que se importan) donde los indicadores continúan reflejando signos negativos del -16,47%. Se trata de una cifra todavía de dos dígitos, que aunque resulte la mitad de los momentos más críticos de la pandemia, sigue siendo un reflejo de la debilidad del consumo de la economía española.

Descenso del 5,2% respecto a 2019

En el acumulado del año (enero-septiembre), el total de mercancías gestionadas por Valencia ascienden a más de 58,4 millones de toneladas lo que representa un descenso del 5,21% respecto al mismo periodo del año anterior; si bien la brecha se va reduciendo ya que es dos puntos menos que el dato acumulado de agosto cuando el descenso era del 7,41%; y más de 3 puntos inferior a los 8,85 puntos negativos de julio.

Esta circunstancia que también se repite en el tráfico de contenedores, que en los nueve primeros meses del año alcanzaron los 3.929.306, un 5,35% menos que en 2019; pero dos puntos mejor que en acumulado de agosto y casi la mitad de la caída acumulada en julio.

En ambos casos se trata de porcentajes que son ya la mitad de los que se registraban antes del verano; por lo que de mantenerse la tendencia, el año podría cerrarse en cifras positivas tanto en contenedores como en toneladas gestionadas.

Por países, respecto al tráfico de TEUs Estados Unidos encabeza las relaciones comerciales con Valencia con un movimiento de 384.818 contenedores (-2,94%) seguido de China con 380.940 (-8,6%) y Turquía con 225.556 (-14,42%). En el lado contrario, durante los primeros meses del año, destacan el crecimiento desde Argelia (+14,13%), India (+10,11%), Canadá (+36,83%) o Italia (+26,84%).

Respecto a las áreas geográficas, en la zona del Mediterráneo y Mar Negro se han gestionado 16,29 millones de toneladas con un descenso del 6,47%, España con un tráfico de 6,97 millones de toneladas (-9,64%) y Lejano Oriente con 6,73 millones de toneladas y un descenso del 8,23%.

Por Naucher