Un buque portacontenedores identificado como Tina I, con matrícula de Chipre, encalló en el Estrecho de Singapur el domingo 22 de noviembre tras chocar con un buque iraní que estaba varado en la zona desde mayo.

El buque, que según se informó estaba en camino de Singapur a Yakarta, cargado de contenedores, tenía a bordo 20 miembros de la tripulación que fueron declarados seguros.

El Ministerio de Transporte de Indonesia dijo que, después de inspeccionar el lugar, no encontró ninguna fuga o derrame alrededor del buque.

Los datos de VesselsValues muestran que el portacontenedores Post Panamax es propiedad de la naviera griega Technomar Shipping y ha sido fletado a Moller Maersk hasta marzo de 2021. El valor de mercado del barco es de 14,6 millones de dólares.

El ministerio dijo que había desplegado botes de rescate en el lugar para monitorear la situación. Los informes locales indican que la tripulación fue evacuada del portacontenedores griego.

Como informó Offshore Energy – Green Marine, Shahraz estuvo involucrado en un doble incidente de encallamiento en Many 11 junto con el granelero registrado en Indonesia Samudra Sakti I en Batu Berhanti dentro de las aguas territoriales de Indonesia.

Los buques encallaron muy cerca, lo que indica que los buques estaban tratando de evitar un posible abordaje entre ellos o con un tercer buque. La causa del encallamiento aún no se ha determinado oficialmente.

Desde entonces, el granelero ha sido reflotado mientras que el buque portacontenedores de 6.572 TEU permanece encallado.

Los informes de la Dirección General de Transporte Marítimo de Indonesia, una división del Ministerio de Transporte del país, indicaron en su momento que el buque portacontenedores había sufrido daños considerables en la estructura del casco a babor.

Era necesario descargarlo antes de que se pudieran realizar intentos de reflotarlo. Según informes no confirmados, el portacontenedor es una pérdida total.