La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) ha concedido una tercera licencia de proveedor de búnker de gas natural licuado (GNL) a la filial de Total encargada de las actividades de búnker en todo el mundo, Total Marine Fuels Private Limited, por un período de cinco años a partir del 1 de enero de 2022.
Este logro sigue a un acuerdo de 10 años firmado por Total en 2019, para desarrollar una cadena de suministro de búnker de GNL en el puerto de Singapur. Reafirma el compromiso de la empresa de contribuir a la ambición del país de convertirse en un centro de abastecimiento de GNL clave para Asia.
La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) ha concedido una tercera licencia de proveedor de búnker de gas natural licuado (GNL) a la filial de Total encargada de las actividades de búnker en todo el mundo, Total Marine Fuels Private Limited, por un período de cinco años a partir del 1 de enero de 2022.
Este logro sigue a un acuerdo de 10 años firmado por Total en 2019, para desarrollar una cadena de suministro de búnker de GNL en el puerto de Singapur. Reafirma el compromiso de la Compañía de contribuir a la ambición del país de convertirse en un centro clave de bunkering de GNL para Asia.
También subraya la confianza de Total en el papel del gas natural para la transición energética de la industria marítima mundial y en su potencial para reducir aún más las emisiones de carbono de los buques, a través del desarrollo y la futura introducción de bioLNG neutro en carbono.
«Estamos orgullosos de que la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur nos haya concedido la licencia de suministro de GNL. Singapur, como el mayor centro de abastecimiento de combustible convencional del mundo, con una cuota de mercado del 20%, está bien posicionado para convertirse en un centro importante para el GNL como combustible marino», subrayó Alexis Vovk, Presidente de Marketing y Servicios de Total. «La demanda de bunkering de GNL en Asia está creciendo y la contribución de Singapur es esencial para el desarrollo de un mercado global de bunkering de GNL. De cara al futuro, Total seguirá intensificando las inversiones para aportar un mayor valor de nuestra cadena de suministro de gas natural integrado a los clientes que prestan servicio en esta importante región, contribuyendo en última instancia a nuestro objetivo de servir a más del 10% del mercado mundial de búnker de GNL.»
Total ha invertido activamente en la infraestructura de GNL, crítica para apoyar la adopción de GNL como combustible marino por parte de sus clientes navieros. Desde noviembre de 2020, Total ha estado operando el mayor buque de búnker de GNL del mundo, el «Gas Agility», en el puerto de Rotterdam. Para 2022, la Compañía pondrá en marcha otro buque de búnker de GNL de nueva construcción en Marsella (Francia), mientras que dará servicio al puerto de Singapur a través de un tercero. Como parte de su estrategia para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo, Total ha fletado paralelamente dos VLCC (Very Large Crude Carriers) y cuatro buques de tipo Aframax, todos ellos equipados con propulsión de GNL, que se entregarán en 2022 y 2023 respectivamente.
Los esfuerzos activos de Total para desarrollar el abastecimiento de GNL para el transporte marítimo están en consonancia con la ambición climática de la empresa de llegar a cero emisiones netas en 2050, junto con la sociedad. Además, encarna la estrategia de marketing más amplia de Total hacia las industrias a las que sirve, centrándose en soluciones para reducir la intensidad de carbono de los productos energéticos utilizados por sus clientes en todo el mundo.
