Recientemente, Sovcomflot (Grupo SCF) y Shell realizaron la histórica operación número 150 de abastecimiento de GNL marítimo para los petroleros Aframax ‘Green Funnel’ de SCF.
Desde que comenzaron las operaciones en 2018, los Aframax ‘Green Funnel’ de SCF han tomado más de 62.000 toneladas de combustible marítimo de GNL de Shell y las 150 operaciones se realizaron de forma segura sin incidentes, lesiones o pérdida de combustible.
La operación número 150 fue realizada por el Korolev Prospect, en régimen de fletamento por tiempo para Chevron, recibiendo 600 toneladas de GNL marino de Shell y entregado por el Q-LNG 4000 en las afueras de Puerto Cañaveral, Florida, mientras se dirigía desde Dinamarca al Golfo de Estados Unidos. Chevron está utilizando el buque para probar la viabilidad de los petroleros de doble combustible para sus futuras operaciones.
El GNL sigue siendo una de las opciones de combustible más limpias disponibles actualmente para las operaciones de transporte marítimo. Sovcomflot calcula que, desde 2018, el combustible GNL ha ayudado a reducir las emisiones totales de CO₂ de estos seis petroleros ‘Green Funnel’ en más de 56.000 toneladas o en más del 14% anual de media.
Sergey Popravko, director de operaciones de PAO Sovcomflot, comentó:
«Estamos encantados de haber alcanzado este hito número 150 junto con nuestros socios, Shell. La infraestructura de abastecimiento de GNL se expande, como lo demuestran SCF y Shell con una serie de primicias en el noroeste de Europa y el Báltico en 2018-2019, y más recientemente en los Estados Unidos y el Mediterráneo, por lo que creemos que el caso de negocio para los petroleros de doble combustible solo aumenta. Seguimos agradeciendo a todos los implicados en tierra y en el mar que las 150 operaciones marítimas de repostaje de GNL realizadas hasta la fecha se hayan llevado a cabo de forma segura, ya sea en lastre o con carga o simultáneamente con las operaciones de carga. En última instancia, ese es el verdadero logro».
Tahir Faruqui, Director General de Shell Global Downstream LNG, dijo:
«El sector marítimo debe emplear inmediatamente los combustibles más limpios disponibles. Hoy en día, el GNL es la opción para asegurar que no estamos añadiendo emisores más pesados a la flota global mientras trabajamos duro en el desarrollo de combustibles de cero emisiones. Me enorgullece compartir que desde que alimentamos el primer buque cisterna Aframax con GNL del mundo, el Gagarin Prospect de Sovcomflot en el puerto de Rotterdam en 2018, hemos podido completar muchas más operaciones de forma segura a través de nuestra flota ampliada de buques de búnker que pueden desplegarse a través de nueve países y trece puertos, y esperamos ampliar esto aún más.»
Referencia: sovcomflot.ru
