Las operaciones de corte en el naufragio del Golden Ray se han detenido una vez más para permitir el mantenimiento del equipo de retirada del naufragio, dijo el comando del incidente en su última actualización.
Las operaciones de corte para separar la sección tres del resto del naufragio del Golden Ray han estado en curso desde que se reanudaron a finales del mes pasado, dos semanas después de un incendio en el interior del naufragio.
Sin embargo, el Servicio de Respuesta a Incidentes de St. Simons Sound informa ahora de que la operación de corte tuvo que suspenderse el viernes después de que una inspección rutinaria revelara el desgaste de uno de los bloques del aparato de corte.
«El VB-10000 fue reposicionado para recibir una barcaza de mantenimiento y el personal desenganchó el aparato de corte para hacer las reparaciones. El mantenimiento requerido es el resultado de las operaciones de corte rutinarias. Una vez reparado, el aparato de corte será reposicionado a lo largo de la ranura de corte y las operaciones de corte se reanudarán», dijo la Respuesta al Incidente en una actualización.
Mientras tanto, los técnicos de soldadura están preparando el material en la parte superior del Golden Ray y se preparan para reparar las placas laterales de las orejetas de elevación de tres secciones que aún no se han retirado (secciones Cuatro, Cinco y Seis).
Las placas laterales de las orejetas de elevación se deformaron debido al calor generado por un incendio en el interior del pecio el 14 de mayo de 2021. Los ingenieros de respuesta volverán a inspeccionar las orejetas mediante pruebas no destructivas una vez que se hayan completado las reparaciones.
En su última actualización, el Comando de Incidentes de St. Simons Sound también abordó un derrame de crudo que ocurrió el 1 de junio, informando que los equipos de inspección de la costa han observado una reducción significativa en el «material de petróleo» a lo largo de las playas de St. Simons Island y Jekyll Island en comparación con la semana anterior.
«La mayor parte del material petrolífero recuperado estaba en forma de bolas residuales superficiales duras y erosionadas (SRB) de 1 cm o menos de tamaño. El personal de SCAT también identificó y trató varias manchas pequeñas de marismas impregnadas de petróleo adyacentes a St. Simons Sound utilizando musgo sphagnum», dijo la Respuesta al Incidente.
Los equipos de reconocimiento de la costa también siguen recuperando restos de la isla de Jekyll y de la isla de St. Simons, que se clasifican, catalogan y eliminan de acuerdo con el plan de respuesta a los restos.
El Golden Ray perdió la estabilidad y se posó en un banco de arena en St. Simons Sound, Georgia, cuando salía del puerto de Brunswick con 4.200 vehículos en su cubierta en septiembre de 2019. A excepción del desprendimiento de peso sección por sección (es decir, la retirada de coches y escombros), todos los vehículos han permanecido en el interior del naufragio a medida que se accede a cada sección y se retira.
T&T Salvage es el principal contratista en la operación de retirada del naufragio.
