Se reporta un derrame de crudo en el sitio del naufragio del «Golden Ray»

El Mando Unificado que supervisa la retirada de los restos del Golden Ray ha informado de un derrame de crudo que el personal estaba trabajando para mitigar tanto en el agua como a lo largo de la costa en St. Simons Sound.

Simons Sound dijo que el vertido se produjo el martes mientras se llevaban a cabo las operaciones de corte de la Sección Tres. Los esfuerzos de mitigación se centraron en la línea de costa y en las proximidades del lugar del naufragio.

El personal encargado de la retirada de los restos del naufragio reanudó el martes las operaciones de ciclismo de cadena después de que una inspección rutinaria realizada el domingo prescribiera el mantenimiento del sistema de aparejo del aparato de corte, según el Mando Unificado.

El Mando Unificado ha desarrollado un planteamiento de varios niveles para observar, vigilar, documentar y mitigar cualquier vertido de petróleo o restos durante las operaciones de corte y elevación, según el sitio web del Mando. El personal de recuperación se encuentra en la Barrera de Protección Ambiental, en la costa y en el agua alrededor del naufragio, mientras que los socorristas también mantienen una barrera de protección en lugares sensibles alrededor de St. Simons Sound.

T&T Salvage es el principal contratista en la operación de retirada del pecio.

Los trabajos para seguir cortando la siguiente sección del pecio del Golden Ray se reanudaron el jueves pasado, casi dos semanas después de que un incendio detuviera la operación. La reanudación de los trabajos se produce después de que un análisis exhaustivo del equipo de retirada de los restos del naufragio concluyera que el VB-10000, el aparato de corte y el equipo de extinción de incendios son plenamente operativos.

El Golden Ray perdió la estabilidad y fue a parar a un banco de arena en St. Simons Sound, Georgia, cuando salía del puerto de Brunswick con 4.200 vehículos en su cubierta, allá por septiembre de 2019. A excepción del desprendimiento de peso sección por sección (es decir, la retirada de coches y escombros), todos los vehículos han permanecido en el interior del pecio a medida que se accede a cada sección y se retira.

La operación de retirada del pecio implica el uso de la VB-10000, una barcaza catamarán de carga pesada que puede verse planeando sobre el pecio. La embarcación utiliza una cadena de corte para el arduo proceso de separar el pecio en ocho secciones, que luego se elevan a una barcaza, se sujetan y se transportan a una instalación de reciclaje en Luisiana. Todo el trabajo se lleva a cabo dentro de una barrera de protección ambiental destinada a mitigar la propagación de contaminantes a lo largo de la operación.

ibemar.net

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