Un nuevo estudio patrocinado por Inmarsat, líder mundial en comunicaciones móviles por satélite, ofrece la visión más completa jamás realizada sobre el vibrante sector de las start-ups marítimas de Singapur.
El informe Trade 2.0 Singapore Maritime Start-up and Innovation Ecosystem, publicado a través del Programa de Investigación de Inmarsat, es el segundo estudio específico de un país sobre las start-ups y su impacto en la digitalización marítima. Se basa en un informe global sobre comercio 2.0 lanzado en 2019 y en el informe sobre comercio 2.0 de Japón publicado en abril de 2020. Una vez más, el informe está redactado por Leonardo Zangrando, fundador de Startup Wharf, y Nick Chubb, director general de la consultora de innovación marítima Thetius.
Con una cuarta parte de las mercancías del mundo que pasan por el estrecho de Singapur cada año, el informe identifica a la ciudad-estado insular como «El imán de las startups». Se prevé que el mercado marítimo de TI de Singapur generará 2.400 millones de dólares en 2021 y alcanzará los 4.800 millones de dólares en 2030.
Dos aceleradoras de Singapur están impulsando la innovación para los sectores marítimo y de alta mar. Pier 71, fundada por la Autoridad Marítima y Portuaria y NUS Enterprise, ha puesto en contacto a nuevas empresas con patrocinadores como BP, Wilhelmsen, Pacific International Lines, Ocean Network Express, Cargotec, Wärtsilä, Vopak y Bernhard Schulte Shipmanagement. Por su parte, el «Acelerador de tecnología marítima» de Techstars/Eastern Pacific Shipping ha dado cobijo a 18 empresas tecnológicas emergentes.
Singapur es un «David» de la tecnología marítima en un mundo de «Goliats», con un ecosistema de innovación único, ágil y en rápida expansión para las nuevas empresas», afirma Ronald Spithout, Presidente de Inmarsat Maritime.
El informe sobre el ecosistema marítimo de startups e innovación Trade 2.0 de Singapur recoge algunas estrellas emergentes de las startups, y varias de ellas muestran cómo el enfoque puede aportar o adaptar soluciones rápidamente a los mercados.
Greywing era originalmente una plataforma destinada a facilitar el acceso de los operadores de buques a los recursos de seguridad, poniendo en contacto a los proveedores con los clientes, por ejemplo. La crisis de la tripulación de COVID-19 llevó a su reposicionamiento como herramienta para llevar a las tripulaciones a casa de forma segura mediante el análisis de datos y controles de 100.000 puertos, incluidas las restricciones de inmigración, los visados y la disponibilidad de vuelos.
Créditos de la imagen: inmarsat.com
COVID-19 también animó a Aeras Medical a ampliar su plataforma digital para incluir servicios remotos de «Fit-to-Travel», lo que permite a los médicos certificar a la tripulación sin subir físicamente al buque.
