Los organismos de transporte marítimo mundial han revelado una serie de nombres de alto nivel que asistirán a una conferencia de descarbonización interindustrial en la COP26.

Entre los asistentes confirmados a «Modelar el futuro del transporte marítimo» se encuentran Sturla Henriksen, asesor especial del Pacto Mundial de las Naciones Unidas; Bernard Looney, Director General de BP; Juan Carlos Jobet, Ministro de Energía y Minas de Chile; y Rolf Habben Jansen, Director General de Hapag Lloyd. El principal patrocinador de la conferencia es el peso pesado de la industria, Mediterranean Shipping Company (MSC).

El evento, de nivel ministerial y de un día de duración, contará con la presencia de algunas de las figuras más destacadas del mundo del transporte marítimo, la energía y las finanzas. Traducirán las ambiciones de los gobiernos establecidas en la cumbre de líderes de la COP e identificarán acciones y recomendaciones para todas las partes, incluidos los estados miembros de la OMI. Los asistentes también debatirán sobre las formas de acelerar la tan necesaria I+D para el transporte marítimo, y sobre una propuesta de impuesto sobre el carbono.

El evento reunirá a líderes de los sectores del transporte marítimo y de la energía (que ya están invirtiendo millones en la solución de la descarbonización), y los ministros se centrarán en una transición energética equitativa dentro del transporte marítimo. Entre ellos se encuentran Svein Steimler, Presidente y Director General de NYK Group; Jeremy Nixon, Director General de ONE Group; y Emanuele Grimaldi, Director General de Grimaldi Group.

Está confirmada la asistencia de ministros de Chipre, Chile, Grecia, Panamá y Kenia a la conferencia, que se celebrará el 6 de noviembre. Lord Turner, presidente de la Comisión de Transición Energética, y Daniel Klier, antiguo jefe de finanzas sostenibles de HSBC, asistirán, junto con dirigentes del Fondo Verde para el Clima y de la ONU.

Los temas de debate de la conferencia incluirán:

  • Descarbonización del sector.
  • I+D, medidas basadas en el mercado y marcos políticos globales
  • La reducción del riesgo político y financiero junto con la garantía de una transición equitativa.
  • El sector del transporte marítimo, liderado por la Cámara Naviera Internacional, ya ha pedido a la ONU que introduzca una tasa obligatoria sobre el carbono para los buques de más de 5.000 toneladas brutas a través de un mecanismo global basado en el mercado. La industria también ha respaldado un fondo de I+D de 5.000 millones de dólares para acelerar el despliegue de tecnologías de carbono cero para garantizar su disponibilidad comercial. Pide a los gobiernos nacionales que asuman el liderazgo político y den luz verde a las propuestas para que los buques de emisiones cero puedan estar en el agua en 2030.


Shaping the future of Shipping» se celebrará el 6 de noviembre en el Centro de Tecnología e Innovación de la Universidad de Strathclyde, en plena COP26. MSC es el patrocinador principal del evento, con DNV, BP y Hapag Lloyd entre los demás patrocinadores.

Guy Platten, secretario general de ICS, comentó:

«Estamos reuniendo a estos líderes de todo el mundo para que los gobiernos den luz verde para desbloquear rápidamente la inversión y conseguir que los buques con cero emisiones de carbono estén en el agua para 2030».

«Sin el transporte marítimo, la transición energética mundial fracasará. Pero la industria no puede invertir basándose en promesas y objetivos. Esto significa que, sin apoyo político, nuestra transición energética podría correr un grave riesgo. Necesitamos acciones y acuerdos tangibles que liberen la tan necesaria inversión en el transporte marítimo para la próxima década y más allá».

«El sector del transporte marítimo ha presentado un Fondo de I+D de 5.000 millones de dólares, que no requiere dinero de los contribuyentes, una tasa mundial sobre el carbono para catalizar la transición a las tecnologías de emisiones cero, y propuestas que permitirán una transición justa para todas las economías. El transporte marítimo es el sector que desbloqueará el impulso mundial hacia los combustibles de emisiones cero, como el hidrógeno y el amoníaco. En la COP, diremos: «Apóyennos o expliquen por qué están bloqueando la transición energética hacia los combustibles de emisiones cero».

Soren Toft, director general del patrocinador principal, MSC, comentó: «La conferencia representa un momento clave en la transformación del transporte marítimo hacia una industria descarbonizada. Es fundamental que el sector del transporte marítimo disponga de un suministro de combustibles de emisiones cero a escala y que se establezca rápidamente el marco político necesario y la financiación de la I+D para ayudar a estimular el proceso.»

Rolf Habben Jansen, director general del patrocinador Hapag Lloyd, comentó: «Esta es una oportunidad única en una generación para lograr un cambio duradero en el camino de la descarbonización del transporte marítimo».

«Está claro que el tiempo de las promesas y los objetivos ha terminado, y ahora necesitamos acciones tangibles tanto de la industria como de los gobiernos para alcanzar los ambiciosos objetivos de descarbonización del transporte marítimo. Creemos que reuniendo a ambas partes en la COP26, podemos lograr precisamente eso, y esperamos dar la bienvenida a los asistentes en noviembre.»

El anuncio se produce tras la conclusión de la reunión de otoño de la junta directiva de la Cámara Naviera Internacional. Puede encontrar más información sobre la conferencia aquí.

Referencia: ics-shipping.org