Se acabaron las excusas para las empresas mundiales, ya que se ha lanzado una nueva herramienta en la lucha por resolver la crisis de cambio de tripulación: ITF Seafarers

Los sindicatos de marinos del mundo dicen que las empresas más importantes del mundo no tienen excusa para no auditar sus cadenas de suministro y emitir directivas a los proveedores sobre el cambio de tripulación, ahora que se ha lanzado un nuevo conjunto de herramientas de diligencia debida en materia de derechos humanos.

El conjunto de herramientas ayuda a los propietarios de la carga y a los fletadores a plantear las preguntas adecuadas a los proveedores y socios comerciales de sus cadenas de suministro para garantizar el respeto de los derechos humanos y laborales de la gente de mar, incluidos el cambio de tripulación, la libertad de movimiento y la ausencia de trabajo forzoso.

El kit ha sido desarrollado por los organismos de la ONU, liderados por el Pacto Mundial de las Naciones Unidas, algunas de las mayores empresas del mundo y los interlocutores sociales de la industria marítima, incluida la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF).

«Durante demasiado tiempo, el transporte marítimo ha sido un punto ciego en materia de derechos humanos para las marcas mundiales. Las empresas responsables del mundo actual quieren entender cómo ellas o los socios de sus cadenas de suministro pueden estar violando los derechos humanos. Por eso, en medio de la crisis del cambio de tripulación, el lanzamiento de esta herramienta no podría ser más oportuno», declaró el Secretario General de la ITF, Stephen Cotton.

Cotton afirmó que la defensa de los derechos humanos dentro de las cadenas de suministro es una responsabilidad social de las compañías, y cada vez más un requisito legal para ellas.

«A lo largo de la pandemia, los marinos del mundo se han visto a la deriva, varados por las restricciones de Covid-19, con cientos de miles de ellos obligados a trabajar contra su voluntad. Los actores responsables de la cadena de suministro han actuado, pero muchas empresas, cuyas mercancías no han dejado de circular, se han visto sorprendidas o han optado por ignorar esta crisis humanitaria.»

Los organismos de la ONU están animando a las empresas, también conocidas como «propietarios de la carga», a trabajar con expertos de la industria marítima dentro de la ITF o la Cámara Naviera Internacional (ICS) para llevar a cabo «chequeos de salud de la cadena de suministro». Estos chequeos de salud ayudarán a las empresas a comprender sus obligaciones de diligencia debida en materia de derechos humanos (DDH) y a abordar las violaciones en sus cadenas de suministro.

Las marcas pueden prohibir las cláusulas de «no cambio de tripulación» en las cadenas de suministro
La ITF sigue recibiendo alertas sobre fletadores y subfletadores que utilizan cláusulas de «no cambio de tripulación» y otros medios más sofisticados para evitar la realización de cambios de tripulación, afirmó David Heindel, presidente de la Sección de Gente de Mar de la ITF. Los propietarios de la carga necesitan establecer sus expectativas a los proveedores de transporte marítimo, dijo.

«Lamentablemente, el dinero sigue interponiéndose en el camino de las necesidades humanas cuando se trata del transporte marítimo. Los ingresos de muchos armadores están en máximos históricos, y los propietarios de la carga apenas han notado ningún cambio en su actividad habitual, a pesar de que 200.000 marinos siguen atrapados trabajando a bordo de lo que equivalen a prisiones flotantes, sin poder volver a casa».

«Queremos que el mayor número posible de empresas tomen medidas concretas, se comprometan a utilizar la herramienta de diligencia debida y ayuden a erradicar los abusos contra los derechos humanos en sus cadenas de suministro y en el sector marítimo en general. Estamos preparados para ayudarles a hacerlo», dijo Heindel.

Heindel dijo que las marcas tienen el poder de prohibir las cláusulas de «no cambio de tripulación» en sus cadenas de suministro. Animó a las empresas a enviar un correo electrónico a seafarershrdd@itf.org.uk para iniciar su viaje de diligencia debida en materia de derechos humanos.

«Con el lanzamiento de esta herramienta, las empresas ya no tienen excusa para no actuar. Esta herramienta establece las preguntas que las empresas deben hacer a quienes envían sus productos. Deja claras las directrices que las empresas pueden dar a los proveedores para permitir desviaciones, y para garantizar que las cláusulas de «no cambio de tripulación» sean erradicadas de sus cadenas de suministro», dijo Heindel.

Referencia: itfseafarers.org

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