El experto en propulsión alemán SCHOTTEL ha suministrado unidades de propulsión principal para un ferry de 42 metros de eslora al Holland Shipyards Group, con sede en los Países Bajos. El «Sandøy», recientemente botado, es el primer transbordador totalmente eléctrico del operador noruego Brevik Fergeselskap y está equipado con dos RudderPropellers de SCHOTTEL. Operará en las aguas de Eidangerfjorden, al sureste de Noruega, y conectará Brevik con Sandøya y Bjørkøya.
Marco Hoogendoorn, Director Comercial de Holland Shipyards Group: «Hemos adquirido una profunda experiencia con buques híbridos y de propulsión puramente eléctrica. Cada buque es único y tiene sus propios requisitos. Nos complace trabajar con socios de confianza, como SCHOTTEL, que nos proporcionan equipos de alta calidad, que cumplen con los estándares que establecemos como astillero.»
«Sandøy» es el primer ferry totalmente eléctrico del operador noruego Brevik Fergeselskap y está equipado con dos RudderPropellers de SCHOTTEL»
Totalmente eléctrico y sin emisiones
La propulsión principal del «Sandøy» consiste en dos RudderPropellers SCHOTTEL del tipo SRP 150 L (375 kW cada uno) accionados por motores PEM de alta eficiencia. Los propulsores están diseñados para un uso intensivo y, por lo tanto, están equipados con un engranaje de dirección planetario controlado por frecuencia y una rueda dentada de dirección. Los propulsores acimutales tienen un diámetro de hélice de 1,2 metros y la tobera de alto rendimiento SCHOTTEL VarioDuct SDV45. Esto permite que el buque mantenga su posición con vientos laterales extremadamente fuertes y que navegue libremente en un rango de alta eficiencia. Diseñado por Holland Shipyards Group, el nuevo buque será completamente libre de emisiones y se alimentará totalmente de baterías (1300 kWh).
El buque, de 42 metros de largo y 11 de ancho, podrá albergar hasta noventa y ocho peatones y dieciséis coches. El nuevo transbordador estará listo para el servicio en 2021.
Referencia: schottel.de
