Para Lars Jensen, CEO de SeaIntelligence, no existen palabra adecuadas para describir la evolución de las tarifas de contenedores esta semana. «Por un lado no es sorprendente en absoluto. Por otro, continuamos abriendo nuevos territorios».

En resumen, indica que seis rutas establecieron récords de tarifas spot según el Índice de Carga Contenerizada de Shanghái (SCFI). De nuevo. Las tarifas de Asia – Norte de Europa han subido un 231% comparado con la semana previa a la Navidad de 2019, con la ruta Asia-USEC pareciendo liberarse de la «meseta» y aumentado casi 200 US$/FFE en las últimas 2 semanas.

Sin embargo, el dato destacado de las últimas semanas corrió por cuenta de la ruta Asia-ECSA que se convirtió en la primera ruta monitoreada por el por la SCFI en superar el nivel de 6.000 US$/TEU al alcanzar los 6.256 US$/TEU. Un aumento del 1151% en comparación con julio de este año. Sin embargo, para ser justos, Jensen aclara que los niveles de las tarifas de esta ruta al inicio de la pandemia cayeron en un 77% en comparación con el inicio de 2020. No obstante, en comparación con la misma semana del año pasado, el aumento es de un potente 213%.

En otras operaciones significativas, la ruta de corta distancia Shanghái – Singapur alcanzó los 899 US$/TEU – un aumento de casi el 600% en sólo 3 meses.

También resulta interesante observar el índice de contratos CCFI se encuentra en el récord histórico de 22 años para la ruta de Shanghái a Singapur, el Mediterráneo, Sudamérica, Sudáfrica, Australia y Oriente Medio. El índice total en sí mismo también está en un récord histórico, ahora un 11% más alto que el récord anterior establecido en 2012.