Royal IHC ha recibido recientemente una «aprobación de principio» (AiP) de la sociedad de clasificación Bureau Veritas para el diseño de una draga de tolva de succión de arrastre (TSHD) alimentada con hidrógeno. En el marco de una asociación para la innovación con el Rijkswaterstaat holandés, Royal IHC está explorando un nuevo tipo de buque denominado tolva «LEAF» (low energy adaptive fuel).
La AiP de Bureau Veritas significa que el diseño propuesto del buque, con sus características y especificaciones, se ha considerado aceptable en esta primera fase y que el sistema de hidrógeno se ha integrado de forma segura. La fase de exploración comenzó a principios de 2019 con el objetivo de desarrollar un buque que pueda estar operativo en 2024.
Rijkswaterstaat tiene la ambición de ser neutral en cuanto a emisiones de CO2 para 2030, y necesitaba encontrar soluciones rentables para sus proyectos de protección costera que pudieran reducir significativamente el CO2 a partir de 2024.
Con esto en mente, Royal IHC ha desarrollado una tolva de hidrógeno que está diseñada para ser utilizada en el mantenimiento de la costa holandesa. La tolva LEAF contribuirá a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, así como las emisiones de gases de escape nocivos en las proximidades de la costa y las ciudades costeras. Cuando funciona con hidrógeno, el buque sólo emite vapor de agua.
Sólo se emite una cantidad mínima de CO2, SOx, NOx y partículas durante la construcción del buque y en la producción de hidrógeno verde. Además, muchas de las características de diseño de la tolva del LEAF contribuyen a un bajo consumo de energía, incluyendo un tren de transmisión eléctrico y sistemas de recuperación de energía.
La recepción de la AiP da a Royal IHC y a Rijkswaterstaat la confianza para continuar en el camino hacia las cero emisiones y seguir desarrollando la tolva LEAF como solución para los trabajos de protección costera sin emisiones de CO2.
