Orient Overseas Container Line (OOCL) ha hecho un pedido de cinco portacontenedores de 23.000 toneladas a un precio total de 778,4 millones de dólares a dos astilleros Cosco de China. Tres de ellos serán construidos en Nantong Cosco KHI Ship Engineering y los dos restantes en Dalian Cosco KHI Ship Engineering, según un anuncio de Orient Overseas (International) Limited (OOIL), empresa matriz de OOCL.
«El tamaño de los buques junto con los actuales buques de menor dimensión completaría la flota del grupo y traería economía de escala en el mercado». Tres de ellos serán construidos en Nantong Cosco KHI Ship Engineering y los dos restantes en Dalian Cosco KHI Ship Engineering, según un anuncio de Orient Overseas (International) Limited (OOIL), empresa matriz de OOCL.
«El despliegue de los buques podrá fortalecer la posición de mercado del grupo y mejorar la competitividad de los costos del sector», dijo la OOIL en una declaración a la Bolsa de Valores de Hong Kong.
Está previsto que las nuevas construcciones se entreguen entre el primer trimestre de 2023 y principios del cuarto trimestre de 2023.
La OOIL espera que la financiación bancaria cubra alrededor del 60% del precio del contrato de cada buque, y que el resto se financie con recursos internos.
«En caso de que no se consiga dicha financiación bancaria, el precio total del contrato de cada buque procederá de los recursos internos del grupo», dijo la OOIL.
Tanto el astillero Nantong como el de Dalian son subsidiarias indirectas de Cosco Shipping Group, que a su vez es el accionista mayoritario de OOIL, lo que hace que el último acuerdo sea una transacción conectada.
«Los contratos de construcción naval se han celebrado con el fin de mejorar la calidad del servicio que el grupo proporciona a sus clientes. La opinión de los directores es que la propiedad de los buques mejorará tanto la eficiencia de las operaciones como la rentabilidad del grupo», declaró la OOIL.
