Newport Shipping y Optimarin se unen para hacer frente al «tsunami» de pedidos de sistemas BWT

Newport Shipping ha vendido el primer sistema de tratamiento de agua de lastre del proveedor clave Optimarin en el marco de su alianza estratégica, ya que ambos se dirigen a una esperada oleada de adaptaciones de dichos sistemas, ya que el tiempo se está agotando para los armadores antes de la fecha límite de la OMI para su cumplimiento.

Según Clarksons Research, alrededor de 35.000 buques aún deben instalar sistemas de tratamiento de aguas de lastre, y sólo quedan 40 meses hasta la fecha límite de septiembre de 2024 para que todos los buques cumplan la denominada norma D2 de la OMI sobre vertidos de aguas de lastre.

En consecuencia, se prevé un «tsunami» de pedidos de adaptación en este plazo que requeriría que los astilleros de todo el mundo llevaran a cabo 875 instalaciones de sistemas de aguas de lastre al mes, lo que supondría un aumento de aproximadamente el 700% con respecto a los últimos años.

Newport Shipping tiene acceso a una amplia red mundial de astilleros asociados, incluido el astillero PaxOcean Zhoushan de China.

Esto podría provocar un enorme cuello de botella debido a la limitada capacidad de los astilleros, lo que aumentaría los costes de los equipos y de la instalación, y tentaría a los armadores en apuros a seleccionar astilleros y proveedores menos competentes con equipos de calidad inferior y con falta de apoyo posventa para poder realizar el trabajo a tiempo.


Auge de la demanda
«Los armadores corren el riesgo de dejar las cosas demasiado tarde. Es realmente urgente que los armadores empiecen a planificar ya la instalación de sistemas BWT para evitar un impacto negativo en el precio, la calidad y la entrega», advierte Lianghui Xia, director general del grupo británico de reparación y modernización de buques Newport Shipping.

Anticipándose a este auge de la demanda, Newport Shipping ha unido antes sus fuerzas con el especialista noruego en tratamiento de aguas de lastre Optimarin, uno de los principales proveedores mundiales de sistemas BWT avanzados.

Esto permite a Newport Shipping ofrecer a los armadores un paquete llave en mano para la adaptación de los sistemas BWT -desde la gestión del proyecto hasta la instalación y las pruebas de conformidad- como parte de una estancia en dique seco para trabajos de reparación o renovación de clase, con capacidad disponible en sus 15 astilleros asociados en todo el mundo para una rápida respuesta.

Newport Shipping también ofrece un pago diferido de hasta el 60% del coste total de la adaptación de la BWT durante un periodo de hasta 24 meses, sujeto a una evaluación crediticia. Además, las adaptaciones y otros servicios de dique seco pueden reservarse en línea a través de su plataforma Newport Maritime Services.

El sistema de tratamiento de agua de lastre de Optimarin se basa en una tecnología probada y fiable
Créditos de la imagen: Optimarin

La asociación astillero-proveedor ya ha conseguido el primer pedido del sistema de lastre Optimarin (OBS) de un conocido armador alemán, con otros posibles pedidos en preparación.

Entrega rápida
Optimarin ha suministrado hasta ahora unos 800 sistemas de este tipo, con otros 400 en pedido, y el diseño modular flexible del OBS hace que sea fácil de instalar y se adapte a una amplia gama de tipos de buques, pudiendo el proveedor realizar la entrega a corto plazo en sólo 10 días desde la fecha del pedido.

Su avanzado sistema, con un alto nivel de redundancia, se basa en una tecnología probada y en constante desarrollo tras más de 20 años de funcionamiento fiable, y cuenta con el apoyo de una red mundial de servicio posventa.

La operación y el mantenimiento del OBS se han mejorado significativamente con el reciente lanzamiento de la solución digital basada en la nube OptiLink™, que facilita la resolución de problemas a distancia las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y el análisis de datos para la gestión del agua de lastre en toda la flota, que se incorpora en un nuevo acuerdo marco de servicio.

El vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing de Optimarin, Tore Andersen, afirma que los armadores deben tener en cuenta no solo el precio de los equipos, sino también los costes del ciclo de vida a la hora de seleccionar un sistema BWT.

«La asociación de Optimarin con Newport ofrece a los armadores flexibilidad para garantizar la capacidad de los astilleros para la adaptación oportuna de las BWT y un sistema de calidad probada como parte de un paquete llave en mano con un sólido seguimiento postventa para una mayor tranquilidad a largo plazo», afirma Andersen.

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