MSC declaró que cubrirá los costes relacionados con el incendio del «Maersk Elba» (IMO 9458078) para evitar tener que imponer la Avería Gruesa a sus clientes. «Excepcionalmente, en esta ocasión específica, MSC ha tomado la decisión de cubrir los costes para que el operador del buque no declare la Avería Gruesa. Esta decisión se ha tomado para evitar costes adicionales o retrasos para nuestros clientes como resultado de este incidente», informó la naviera a sus clientes en una nota fechada el 18 de enero.

Según Insurance Marine News, el buque de 13.000 TEUs transportaba carga para clientes de MSC cuando sufrió un incendio en el motor, frente a Portugal el 26 de diciembre (IMN 4 de enero). El siniestro se extinguió, pero el buque quedó inutilizado. Finalmente ancló a unas dos millas de la costa de Sagres y fue remolcado a Algeciras en España, donde arribó el 31 de diciembre.

«Maersk Elba» es operado por Maersk, socio de MSC en el acuerdo de reparto de buques de la Alianza 2M. La nave opera en el servicio Shogun de MSC, que conecta Asia con el norte de Europa. El buque estaba navegando desde Colombo en Sri Lanka a Felixstowe en Reino Unido, cuando se produjo el incendio.

MSC dijo en su nota que el buque se encontraba actualmente en Algeciras para ser reparado temporalmente, desde donde continuaría directamente a Wilhelmshaven en Alemania para realizar la descarga. La fecha estimada de zarpe está aún por confirmar, pero el 18 de enero se esperaba que fuera el 20 de enero. El 21 de enero, el buque figuraba en la lista de Marine Traffic como atracado en Algeciras. MSC dijo que entendía que Maersk estaba planeando organizar buques de enlace para el transporte de la carga desde Wilhelmshaven a Felixstowe y Rotterdam.

La nave de bandera danesa fue construida en 2011, cuenta con 141.716 toneladas brutas y es propiedad de FPG Shipholding Marshal l5 Co, que se encarga de la gestión de Maers. Está inscrito en el Britannia en nombre de FPG Shipholding Marshal 6 Co Ltd.