El primer buque de carga de GNL con base en Francia ha sido bautizado oficialmente como «Gas Vitality», en una ceremonia celebrada en el astillero Hudong-Zhonghua (China).

El buque de búnker de nueva construcción de 18.600 m³ es la segunda colaboración de TotalEnergies Marine Fuels con el armador Mitsui O.S.K. Lines, Ltd (MOL) y el constructor naval, Hudong-Zhonghua Shipbuilding tras la firma de un contrato de fletamento a largo plazo en noviembre de 2019. Las tres partes colaboraron por primera vez en 2018 para diseñar y construir con éxito su buque hermano, el Gas Agility, que ha estado operando en el puerto de Rotterdam desde noviembre de 2020.

Clasificado por Bureau Veritas y operado por V.Ships France bajo bandera francesa, el Gas Vitality entrará en servicio operativo en diciembre de 2021 y tendrá su base en el puerto de Marsella Fos, en el sur de Francia, para servir a la región del Mediterráneo. En particular, prestará servicios de aprovisionamiento de GNL a los portacontenedores de CMA CGM alimentados con GNL y a los próximos cruceros de MSC Cruises alimentados con GNL que hagan escala en el puerto francés.

«Estamos encantados de nombrar oficialmente nuestro segundo buque de carga de GNL fletado. El ‘Gas Vitality’ es un testimonio de nuestro compromiso de proporcionar a nuestros clientes navieros otro importante centro europeo para ayudarles a satisfacer sus necesidades de abastecimiento de GNL», dijo Jérôme Leprince-Ringuet, Vicepresidente de Combustibles Marinos de TotalEnergies. «El ritmo acelerado de transición al GNL marítimo que estamos presenciando entre los armadores demuestra que el sector naviero está dispuesto a actuar hoy para frenar sus actuales emisiones de gases de efecto invernadero, al tiempo que prepara el camino para futuras soluciones de combustible alternativas, como el bioGNL y otros combustibles criogénicos. Seguiremos trabajando». Estrechamente con las partes interesadas de toda la cadena de valor para ampliar la gama de soluciones que ayudarán a descarbonizar el transporte marítimo», añadió.

«Me gustaría expresar mi más sincero agradecimiento a todos los socios que han participado en la planificación, construcción y finalización con éxito del «Gas Vitality». «Gas Vitality» es un hito importante en nuestra asociación a largo plazo con TotalEnergies en toda la cadena de suministro de GNL y nuestro compromiso hacia un mundo descarbonizado. Estoy seguro de que nuestro compromiso de suministrar GNL como combustible marítimo, acelerará la transición al combustible GNL como una solución competitiva, ambientalmente eficiente y de disponibilidad inmediata para la industria marítima», dijo Kenta Matsuzaka, Director General de MOL.

ceremonia del gas Vitality
Créditos de la imagen: mol.co.jp

Características principales del «Gas Vitality
El Gas Vitality es un buque de membrana GTT Mark III de 135 metros de eslora. Incorpora una serie de características que le permiten cumplir las normas técnicas y medioambientales más exigentes, entre ellas:

  • Aumento de la velocidad de carga y abastecimiento de combustible en un 25%, hasta un máximo de 2.000 m3/h, mediante bombas de carga mejoradas y compresores de alto rendimiento.
  • Nuevo sistema de reducción de la presión para optimizar las operaciones de abastecimiento de combustible de los buques cisterna «Tipo C» en todas las condiciones.
  • Hélices azimutales y dos hélices de proa, que proporcionan un grado de maniobrabilidad extremadamente alto, permitiendo operaciones sin remolcadores en el puerto y reduciendo aún más el impacto medioambiental de sus operaciones.
  • Dos colectores para una mayor flexibilidad en el abastecimiento de combustible de buque a buque en todos los tipos y tamaños de buques.
  • Equipado para ofrecer notas de entrega de combustible electrónicas (e-BDN) a sus clientes. – El gas de ebullición se vuelve a licuar a bordo y se utiliza para la propulsión y la generación de energía del propio buque.