Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) ha acordado con Mitsui E&S Machinery, Ltd. (Mitsui E&S Machinery) para iniciar un estudio conjunto con el fin de introducir maquinaria de manipulación de cargas portuarias con combustible de hidrógeno. Como parte de este acuerdo, la empresa del grupo MOL Shosen Koun Co., Ltd. ha firmado un contrato para una nueva grúa de pórtico de caucho (RTG) de emisiones casi nulas y ha decidido introducirla en la Terminal Internacional de Contenedores de Kobe (KICT), operada por MOL.
Shosen Koun firmó un contrato para la «grúa Transtainer® RTG de emisiones casi nulas (NZE)» (Nota 1), desarrollada por Mitsui E&S Machinery. Gracias al menor tamaño de su motor diésel, la NZE RTG mejoró el consumo de combustible en un 20-30% y reduce las emisiones de CO2 y otras sustancias nocivas en el escape diésel en comparación con una convencional.
Además, de cara a la difusión de una infraestructura de suministro de hidrógeno en el futuro, Shosen Koun decidió introducir la NZE RTG porque las especificaciones del motor permiten conseguir cero emisiones al cambiar la fuente de energía por una unidad de pila de combustible de hidrógeno (FC) en lugar de un generador diesel. KICT es la primera instalación en Japón que adopta la NZE RTG, y su introducción está prevista para finales de mayo de 2022.
Además, dado que la introducción de la RTG NZE coincide con el concepto de Puerto Neutral en Carbono (CNP) (Nota 2), que es una iniciativa del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón destinada a lograr la descarbonización de los puertos, el Grupo MOL está trabajando estrechamente con Mitsui E&S Machinery para hacer realidad el CNP.
Abordando las cuestiones medioambientales de acuerdo con la Visión Medioambiental del Grupo MOL (Nota 3), el Grupo MOL realiza esfuerzos continuos en todo el grupo para lograr una emisión neta sostenible de GEI.
Referencia: mol.co.jp
