A medida que las economías mundiales evolucionan sus sistemas energéticos para hacer frente a los retos del cambio climático, se está evaluando activamente un amplio espectro de soluciones. La captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS) es un potente elemento tecnológico en el camino hacia un futuro energético sostenible, reconocido en el Green Deal europeo y ampliamente considerado como fundamental para lograr una economía neta cero en 2050.
En Europa se están llevando a cabo varios proyectos de CCUS con un claro compromiso de crear beneficios ambientales y económicos para las industrias de emisiones intensivas que son difíciles de descarbonizar.
AB Klaipedos Nafta (KN), Larvik Shipping AS (LS) y Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) reconocen el potencial de la CCUS. (MOL) reconocen el potencial del CCUS y han llegado a un acuerdo para iniciar un estudio de viabilidad para desarrollar instalaciones de carga de CO2 licuado (LCO2) en la infraestructura existente de KN en Klaipeda, Lituania. Todo el concepto consistirá en desarrollar una cadena logística y de valor del LCO2 desde Lituania y, potencialmente, desde la región del Báltico, con el puerto marítimo de Klaipeda como centro.
Las emisiones verificadas de las instalaciones cubiertas por el Régimen Europeo de Comercio de Derechos de Emisión (RCE) sólo en Lituania alcanzaron aproximadamente 6 millones de toneladas de CO2 en 2020 y presionaron para encontrar la solución de gestión del carbono más adecuada para el mercado local.
El Plan Nacional de Acción Energética y Climática de la República de Lituania para 2021-2030 identificó la captura de carbono como un área prometedora que requiere más investigación para buscar la mejor aplicación posible en Lituania. Los conocimientos sobre la gestión del carbono obtenidos en el estudio de viabilidad también pueden ayudar a acelerar la producción limpia de hidrógeno a partir de combustibles fósiles.
KN reconoce la importancia y la sinergia de los mercados del hidrógeno y del carbono y durante 2020 participó en la formación de la Plataforma Lituana del Hidrógeno, una plataforma que reúne a la industria y al gobierno en el esfuerzo conjunto de descarbonización.
La principal tarea del estudio de viabilidad será identificar el diseño y la configuración óptimos para exportar el CO2 a una o varias instalaciones de secuestro en Europa. También incluye la posibilidad de producir hidrógeno azul como una solución importante y necesaria para alcanzar una economía de cero emisiones.
Dentro del ámbito del proyecto, KN cubre la parte de manejo en tierra y de la terminal para utilizar su profundo conocimiento acumulado a través de la experiencia en productos petrolíferos y GNL.
LS, que cuenta con más de 30 años de trayectoria en el transporte marítimo de LCO2, aceptó el capital de MOL el 19 de marzo de 2021, y ambas empresas trabajan ahora estrechamente para acelerar el negocio de LCO2 junto con la amplia experiencia de MOL en el transporte de diversos tipos de carga a nivel mundial. LS y MOL contribuyen a aportar una solución logística marítima eficaz y viable.
Con esta combinación, las partes pretenden cubrir la mayor parte de la logística de toda la cadena de valor del CCUS.
KN es una empresa operadora de terminales de petróleo y GNL con sede en Lituania y se ha convertido en un actor del mercado mundial de GNL. KN aporta conocimientos técnicos probados en materia de desarrollo y operaciones, y tiende un puente a los mercados energéticos al permitir a los clientes suministrar y comercializar recursos energéticos en todo el mundo. En la actualidad, KN posee y explota dos terminales de petróleo y dos de GNL en Lituania, y también es el operador de la terminal de GNL del mayor proyecto de conversión de gas en energía de América Latina, situado en el puerto de Açu (Brasil).
Larvik Shipping AS es una empresa noruega de gestión de buques con sede en Larvik. Es una de las pocas empresas del mundo cualificadas para operar buques de LCO2. Con un transporte seguro y amplios conocimientos de manipulación de la carga, LS ha gestionado buques cisterna dedicados al LCO2 que operan en Europa durante más de 30 años.
MOL es una empresa japonesa de transporte marítimo multimodal con sede en Tokio, Japón. Es una de las mayores compañías navieras del mundo, que opera más de 800 buques. La flota de MOL incluye buques de carga seca, buques de gas natural licuado, buques Ro-Ro Car Carrier, buques cisterna, buques portacontenedores, y también diversifica su negocio hacia el negocio offshore y las industrias relacionadas con el mar, como las terminales de contenedores.
Referencia: mol.co.jp
