MHI estudiará la conversión de los buques existentes de combustibles fósiles a combustibles de cero carbono

Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) va a llevar a cabo evaluaciones técnicas, financieras y medioambientales para convertir los buques existentes en buques que funcionen con combustibles de carbono cero. Las evaluaciones serán realizadas principalmente por dos empresas del Grupo – Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. y Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery & Equipment Co., Ltd. – en el marco de un proyecto dirigido por el Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping(Nota), un instituto de investigación creado para promover la descarbonización de la industria del transporte marítimo, en el que MHI es socio fundador.

MHI Group, como parte de su estrategia de crecimiento de la transición energética, está colaborando con los demás socios estratégicos del Centro para lograr una flota mundial con cero emisiones de carbono. Al clarificar una hoja de ruta para convertir los buques existentes que funcionan con combustibles fósiles en buques neutros en carbono e identificar los retos a los que se enfrentan, el proyecto pretende reducir los riesgos de inversión relacionados con los buques.

En el marco de este proyecto, se llevarán a cabo evaluaciones técnicas de los aspectos de seguridad relacionados con las soluciones futuras, incluida la modificación de los portacontenedores, petroleros y otros buques existentes para convertirlos en buques que funcionen con amoníaco, metanol y otros combustibles descarbonizados.

Además, se llevarán a cabo evaluaciones financieras relativas a los costes de conversión del combustible, las inversiones en tecnología, los costes del combustible y los costes relacionados con el transporte marítimo, etc.; y se realizará una evaluación medioambiental basada en los beneficios estimados de los costes derivados de la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) a lo largo de la vida útil del buque.

Además de MHI, otros socios estratégicos del proyecto son A.P. Møller – Mærsk A/S, una de las principales compañías navieras internacionales del mundo; la American Bureau of Shipping (ABS); MAN Energy Solutions, fabricante de motores diésel a gran escala desde hace mucho tiempo; Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line); Seaspan Corporation, el principal propietario y operador independiente de buques portacontenedores del mundo; y Total S.A., un grupo de empresas dedicadas al petróleo, el gas y otros recursos energéticos.

El nuevo proyecto, que sigue a un proyecto anterior de elaboración de directrices para el uso seguro del amoníaco como combustible marítimo, allanará varios caminos hacia la descarbonización de la industria del transporte marítimo.

En la actualidad, el sector del transporte marítimo representa aproximadamente el 3% de las emisiones de carbono del mundo, y a medida que otras industrias tomen medidas para descarbonizar, este porcentaje probablemente aumentará en las próximas décadas. De cara al futuro, MHI Group aplicará sus tecnologías y conocimientos acumulados en materia de buques y motores navales y, en colaboración con sus socios de proyecto para resolver los retos identificados, se centrará en lograr la descarbonización de la logística marítima, para contribuir a mitigar el impacto medioambiental a escala mundial.

Nota: El Centro Mc-Kinney Møller para el transporte marítimo con cero emisiones de carbono es un instituto de investigación creado en junio de 2020 a propuesta de A.P. Møller – Mærsk Group. Con sede en Copenhague, Dinamarca, el Centro fue fundado por MHI y otras seis empresas u organizaciones mundiales, principalmente para promover el desarrollo de nuevos combustibles y tecnologías para descarbonizar la industria del transporte marítimo.

Referencia: mhi.com

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