La nueva empresa tiene a Eva Birgitte Bisgaard muy ocupada, y muy emocionada. Tras cuatro meses en su nuevo cargo de Directora Comercial de Maersk Tankers, ha trabajado duro para que el Sea Cargo Charter sea el siguiente hito en el camino de la compañía hacia la descarbonización.

«Es innovador por lo que puede desbloquear», dice el CCO. «Ya que se basa en una alineación de la visión y la colaboración en un sector que, de otro modo, estaría fragmentado».

En la actualidad, las empresas del universo marítimo emplean una serie de métodos diferentes para medir las emisiones de gases de efecto invernadero. Hace tiempo que es necesaria una estandarización con parámetros claramente definidos.

«Sólo se puede resolver el problema del CO2 cuando se tiene una comprensión compartida de cuál es ese problema», sostiene la Sra. Bisgaard. «Por eso la Carta de Carga Marítima es inmensamente valiosa».

Introducida por un grupo de fletadores en octubre de 2020, la Carta de Carga Marítima ofrece un marco global para medir la adaptación al clima de acuerdo con las políticas y ambiciones de la Organización Marítima Internacional (OMI), que pide que se reduzcan las emisiones anuales totales de gases de efecto invernadero en al menos un 50% para 2050 en comparación con 2008. Establece una base de referencia común para divulgar cuantitativamente las actividades de fletamento y evaluarlas en relación con los objetivos climáticos establecidos.

De esta forma, también se quita la carga a los socios, según Eva Birgitte:

«Podremos recopilar datos e informar en nombre de nuestros socios de forma continua y asegurarnos de que cumplen la normativa más reciente».

Dado que el SCC se centra en los propietarios de la carga y en los fletadores, Maersk Tankers intervendrá como parte secundaria para reclamar su parte de responsabilidad. Como proveedor de servicios, y a través del contrato de fletamento, la compañía tiene acceso a la carga y a los datos que puede garantizar que se ajustan al SCC a través de los procesos requeridos y los cambios contractuales.

«En esta industria fragmentada, podemos ser una parte que reúna y ayude a los armadores a cumplir con la Carta de Carga Marítima, ayudándoles a asegurar la información, los puntos de datos y las estadísticas de reporte necesarias», dice el Director Comercial. «Podemos tener un impacto real, ya que ayudamos a nuestros socios del pool, tanto a los existentes como a los nuevos, a cumplir con los requisitos de información de los propietarios de la carga, asegurándonos de que sus actividades sean supervisadas y reportadas».

Aunque el transporte marítimo es la columna vertebral de una economía globalizada, también es responsable del 2-3% de las emisiones anuales de gases de efecto invernadero del mundo. El SCC pretende abordar este mismo impacto climático del comercio marítimo mundial, estableciendo así un punto de referencia para el fletamento responsable. Siguiendo los principios de transparencia, responsabilidad y cumplimiento, las emisiones totales de GEI de las actividades de fletamento se evalúan en relación con los objetivos climáticos de la empresa.

«La Carta de Carga Marítima es un paso importante hacia la descarbonización», afirma Eva Birgitte. «Y como firmante de la SCC, Maersk Tankers se compromete a avanzar en la gestión medioambiental en toda la cadena de valor marítima». La compañía aplicará la Carta internamente a través de políticas, procedimientos y normas. Maersk Tankers medirá anualmente las emisiones de sus actividades de fletamento e informará públicamente sobre el cumplimiento de los objetivos de la OMI.