El Maersk Essen ha sido desviado a México después de que el buque perdiera aproximadamente 750 contenedores por la borda durante su viaje de China a la costa oeste de Estados Unidos la semana pasada.
Un portavoz de Maersk ha confirmado que el buque hará escala en APM Terminals Lázaro Cárdenas, México, el 29 de enero. A su llegada, el buque se someterá a la inspección de la carga, las operaciones portuarias y la reparación inicial.
El 13,200-TEU estaba en ruta de Xiamen, China a Los Ángeles, California cuando perdió un estimado de 750 contenedores por la borda en el mar pesado el 16 de enero de 2021. Todos los miembros de la tripulación están a salvo.
El buque tenía previsto inicialmente continuar su viaje a Los Ángeles, pero los datos del Sistema de Identificación Automática (AIS) mostraron durante la noche que el buque se dirige ahora a Lázaro Cárdenas, México.
El incidente del Maersk Essen es el último de al menos cuatro incidentes significativos de pérdida de contenedores que han tenido lugar en el comercio transpacífico desde principios de noviembre, destacado por la pérdida de casi 2.000 contenedores del ONE Apus el 30 de noviembre. Como resultado, los incidentes han provocado llamamientos para que los transportistas revisen urgentemente las prácticas de amarre de contenedores y las restricciones de altura de las pilas.
Según el Consejo Mundial del Transporte Marítimo, desde 2008 se ha perdido una media de 1.382 contenedores en el mar, aunque la cifra real de cada año puede variar enormemente debido a los grandes incidentes en los que se pierde un gran número de contenedores en un solo evento, como el One Apus, El Faro (2015), MOL Comfort (2013), Rena (2011), etc
El último estudio del WSC sobre los contenedores perdidos en el mar, publicado en 2020, mostró que el número de contenedores perdidos cada año en realidad estaba tendiendo a la baja, principalmente debido a un menor número de incidentes importantes durante el último período de estudio (2017-2019).
