NUEVA YORK, 15 oct (Reuters) – Las interrupciones en el transporte de café en todo el mundo, causadas por la escasez de contenedores y la congestión de los puertos, probablemente mantendrán los precios del café altos durante más tiempo, ya que dificultan que el mercado reequilibre los suministros geográficamente.
Analistas y comerciantes de café afirmaron el viernes, durante la conferencia anual organizada por la Asociación Suiza del Comercio del Café (SCTA), que los problemas de transporte están impidiendo que los suministros disponibles se muevan rápidamente para satisfacer la demanda en algunas zonas del mundo, impulsando los precios del producto.
«Cuando hay un déficit de oferta mundial, se buscan sorteos de existencias. Los precios altos impulsarían el transporte (del café disponible), pero eso no está sucediendo», dijo Ben Clarkson, jefe de la plataforma de café en Louis Dreyfus.
«Está claro que hay riesgos de precios más altos. El mercado está buscando algún tipo de equilibrio, pero aún no lo ha encontrado», añadió Clarkson.
Los precios del café arábigo en Nueva York se acercaron esta semana a los más altos de los últimos siete años, ya que el mercado afronta las perspectivas de una menor oferta en el principal productor, Brasil, tras la sequía y las heladas.
«Creemos en un déficit de alrededor de cuatro millones de sacos, otros analistas lo ven tan alto como siete millones de sacos», dijo Carlos Mera, jefe de investigación de mercado de materias primas agrícolas en Rabobank, añadiendo que las exportaciones de Brasil y otros países productores han sido lentas debido a los cuellos de botella en los envíos.
Nhung Ly, director gerente de COMCO Trading en Vietnam, dijo que el país asiático, el segundo mayor productor de café del mundo, tendrá una gran producción de café en 2021/22 además de las ya grandes existencias de arrastre, pero las empresas han estado luchando para sacar ese café del país.
Los expertos afirmaron que los actuales precios elevados acabarán impulsando la producción en países y regiones distintos de Brasil, como Colombia, América Central y África, lo que conducirá a una oferta más equilibrada, pero eso llevará tiempo.
