Los puertos de Brasil movieron más carga durante enero a abril de este año a pesar de la propagación del coronavirus y su impacto en la economía brasileña.
Los puertos manejaron 341 millones de toneladas en enero-abril, un aumento del 3,7% en comparación con el mismo período, hace un año, según el regulador brasileño ANTAQ.
Los economistas locales señalan el aumento de las importaciones de productos brasileños por parte de China como el motor de la demanda. Las exportaciones a China aumentaron un 11,7%, impulsadas por la soja y el aceite, con un crecimiento del 41,5% y 44,5% respectivamente.
El impacto de Covid-19 se sintió principalmente en enero, cuando las exportaciones a China disminuyeron en un 15 por ciento. 3%, según la ANTAQ. También fue el mes del pico epidémico en China.
Las exportaciones brasileñas de mineral de hierro, que representan casi un tercio de toda la carga que ha pasado por los puertos del país en los cuatro meses cayeron un 6,21% hasta 109 millones de toneladas desde que el gigante minero Vale redujo su producción y sus exportaciones. De cara al futuro, es probable que el sector portuario del país continúe expandiéndose, dijo ANTAQ.
«La expectativa para el 2020 es un aumento en la manipulación portuaria total. Se espera que las exportaciones e importaciones crezcan, principalmente impulsadas por el sector agrícola, con una fuerte cosecha y el aumento de la demanda de China, y por los líquidos a granel, el petróleo y sus derivados», dijo ANTAQ.
En las últimas semanas, el Ministerio de Infraestructura anunció una serie de subastas para ofrecer concesiones para varias terminales, ya que el país planea privatizar y concesionar el puerto de Santos en el estado de São Paulo, en 2022.
Porto Itapoá, la tercera terminal de contenedores más grande de Brasil y la mayor del Estado de Santa Catarina, registró un aumento en el volumen de carga de contenedores del 11,3% de enero a mayo. Las importaciones y las operaciones de transbordo crecieron un 7,4% y un 53,6%, respectivamente, durante este período en comparación con 2019. Las exportaciones, que tuvieron cifras estables en relación con 2019, deberían mantener esta tendencia, con posibilidad de crecimiento para segmentos específicos, como los sectores de los arrecifes y la madera.
Los buques súper postpanamax de más de 330 m de eslora han estado atracando en Porto Itapoá desde 2017.
