Para vigilar los movimientos de 19 tripulantes, incluidos 13 marineros indios, a bordo de un petrolero, se desplegó la policía marítima de Indonesia. Los miembros de la tripulación del buque, MT Strovolos, dijeron que al menos cinco hombres armados se desplegaron en un turno, que rotará, en el buque en Indonesia. Los marinos han sido interrogados por turnos en tierra.

Los inquietantes acontecimientos han intimidado a los miembros de la tripulación. Los tripulantes indios enviaron una carta a Manoj Yadav, secretario general de la Unión de Marinos de Avanzada de la India. Este último se ha esforzado por traer de regreso a casa a los miembros de la tripulación varados de la India.

El incidente, tanto diplomático como internacional, ha violado los derechos humanos. Han restringido los movimientos de los miembros de la tripulación a bordo del MT Strovolos, que fue incautado en Batam, Indonesia. Se han hecho acusaciones falsas sobre los miembros de la tripulación, lo que fácilmente podría significar cadena perpetua si no se interviene y actúa correctamente por la vía diplomática.

Citando la inocencia de la tripulación, las personas a bordo también mencionaron en su carta que la embarcación siguió las instrucciones del operador comercial y no tenía medios para verificar si las órdenes son legalmente correctas. Las órdenes de los fletadores deben ser seguidas por la empresa y el capitán. Añadieron que se encuentran en grave peligro ya que llevan un año a bordo y ni siquiera se les ha brindado la debida atención médica.

La tripulación a bordo del MT Strovolos es ahora víctima de una disputa comercial entre dos empresas: Kris Energy, la productora de petróleo, y el gobierno de Camboya. Los miembros de la tripulación siguieron todas las instrucciones de Kris Energy, dijo el hermano de un miembro de la tripulación de la India.
Otro familiar de un marinero varado dijo que han aprendido de artículos internacionales sobre la quiebra de Kris Energy, y todos los problemas surgieron de allí. Los padres ancianos de otro compañero de tripulación no pudieron comprender qué salió mal exactamente.

Según los informes, un portavoz de World Tankers dijo que el gobierno de Camboya nunca demostró a los propietarios de los buques que posee todos los barriles de petróleo que se encuentran actualmente a bordo, y que nunca se llegó a un acuerdo con KrisEnergy con respecto al pago. A los propietarios de las embarcaciones les parece que el gobierno de Camboya no pudo resolver los problemas con KrisEnergy y, por lo tanto, ahora está adoptando tácticas poco éticas y desagradables para obligar a los propietarios a aceptar reclamaciones sin prueba de pago.

Referencia: mid-day.com