Trece marinos filipinos llevan mucho tiempo varados en China. Se lamentan y piden ayuda para poder abandonar el buque en el que llevan 17 meses atrapados.
El MV Angelic Power, un granelero, está anclado en el sur de China. El buque que transportaba a la tripulación filipina partió de Indonesia y llegó al puerto de Guangzhou en 2020. Pero debido a las restricciones provocadas por la pandemia y a cuestiones legales, la compañía ha retrasado su regreso.
La Administración Filipina de Empleo en el Extranjero (POEA) ha admitido, al parecer, que no han podido concretar una fecha en la que los marinos filipinos puedan volver a casa debido a las restricciones por la pandemia entre Filipinas y China.
Leonardo Lansang ha dicho que el 11 de diciembre, los marinos habían sido detenidos por el Tribunal Marítimo de Guangzhou. Esto se debió a una «disputa económica» que continúa entre Guangzhou South China Coal Trade Center Co, que es el receptor de la carga, y Angeliki Dynamic Investment Corp, los propietarios del buque.
También mencionó que les habían confiscado los pasaportes, dejándolos como «rehenes». Añadió que fueron abandonados por el propietario del buque.
A pesar de las constantes garantías de la POEA, los marinos han estado preocupados por la posibilidad de no recibir la paga por los meses que no se les permitió volver a casa.
Los marinos han dicho que trabajan mientras están a bordo y que, por tanto, deberían recibir sus salarios.
El jefe de la POEA, Bernard Olalia, ha dicho que han ordenado a la Magsaysay Maritime Corporation que pague una mensualidad retroactiva desde el momento en que se interrumpió el pago.
La Magsaysay Maritime Corporation ha declarado que ha trabajado incansablemente para garantizar el bienestar de los marinos. También han defendido sus derechos desde que tuvieron conocimiento de la situación en el barco. Ellos también quieren nada menos que la repatriación de la tripulación y el pronto pago de lo que se les debe.
El buque y los propietarios están inmersos en un proceso judicial que afecta a sus intereses y a los de la tripulación.
La Overseas Workers Welfare Administration (OWWA) ha dicho que estará en coordinación con el Departamento de Asuntos Exteriores para que el consulado pueda satisfacer las necesidades de los marinos.
Referencia: rappler.com
