Por John Konrad (gCaptain) La semana pasada, la influencer marítima Lena Göthberg publicó el episodio número 165 de su popular Podcast sobre transporte marítimo, y el contenido era impactante. Su invitado fue el ex director general de Transas y Wallem Group, Frank Coles, quien, además de debatir ideas controvertidas como la propulsión nuclear de los buques, expuso una nueva idea especialmente radical: organizar una huelga mundial de marinos.
«No quiero que ocurra, pero creo que hay que hablar de ello», dijo Coles. «Necesitamos una huelga mundial de todos los marinos porque el cambio nunca se ha producido sin que haya algo que realmente ponga en primer plano el papel del marino. Mientras sigamos teniendo marinos que trabajan en condiciones miserables y espantosas, mientras nadie en el gobierno esté dispuesto a dar la cara, nada va a cambiar».
La idea de una huelga marítima no es nueva. Muchos consideran que el International Longshore and Warehouse Union (ILW) es el sindicato más poderoso de Estados Unidos, y la mayoría atribuye su éxito al cierre de los mayores puertos de Estados Unidos cuando creen que se han violado los derechos de los estibadores.
El ILW utilizó este poder por última vez hace un año, cuando paró el trabajo para celebrar el Juneteeth y se solidarizó con el movimiento BLM. Su esfuerzo tuvo éxito. La cadena logística se derrumbó, lo que contribuyó a despertar a la nación. Si el relativamente pequeño sindicato ILW puede utilizar la fragilidad de nuestro sistema logístico para aplicar enormes cantidades de presión política y derrotar a los presidentes, ¿qué podría suceder si una parte de los más de un millón de marinos del mundo tomara una página de su libro y dejara de navegar en los puertos durante una semana?
Coles cree que la mera idea de una huelga podría sacudir a los líderes mundiales y a la administración de Biden, que aún no ha nombrado a un líder para la fallida Administración Marítima, para que entre en acción.
Coles, un antiguo marino que alcanzó el rango de «Master Mariner», cree que es hora de dejar de emitir declaraciones trilladas sobre los derechos de los marinos y pasar a la acción.
A raíz del podcast, Frank escribió la siguiente declaración sobre el próximo Día del Marino de la OMI, que es un evento anual que obtiene muchas «buenas relaciones públicas» pero que hace poco para ayudar a los marinos a obtener respeto y derechos humanos básicos.
«El viernes es otro Día del Marino de la OMI».
«Blah blah»
«Esta va a ser una semana de interminables dedicatorias, aclamando a los marinos. Todos harán su trillada y aparentemente sincera dedicatoria a los esfuerzos de los marinos en estos tiempos difíciles. Vendrán de todos los rincones de la industria, propietarios, gerentes, Clase, Clubes y otros organismos diversos… ya tenemos el globo aerostático de la OMI en el aire, y V Ships también ha seguido su ejemplo. Obviamente, aclamamos a los marinos. Pero se me hace un nudo en la garganta cuando algunos propietarios que conozco personalmente han impedido los cambios de tripulación y han desconectado el internet de la tripulación durante el Covid hacen declaraciones de que se preocupan. (Por supuesto, muchos otros sí se preocupan y hacen todo lo posible y también lo he visto)».
«Necesitamos una declaración de disgusto».
«Hacer sonar la bocina debería ser un grito de acción y de apoyo a los marinos para que tomen medidas, no un simple ruido que se lleva el viento.
«Los marinos necesitan un camino a casa y una forma de unirse a los buques, que sea simple, saludable y sensata. Necesitan que se les reconozca el papel que desempeñan en la actual entrega crítica de la cadena de suministro. El gobierno debe poner en marcha un «Ocean Lift» similar al de Berlín para garantizar un entorno saludable y seguro a bordo de los buques y en reconocimiento del papel que desempeñan los marinos. Vacunarse es estupendo, pero la logística de los socorros y los problemas de derechos humanos siguen vigentes».
«Es necesario que algo cambie y esto no sucederá con una corriente de declaraciones de apoyo que no tienen fuerza. «Deberíamos lamentar la falta de acción, no celebrar la debilidad de la industria por no ocuparse de los suyos».
Frank Coles vía LinkedIn
No es la primera vez que un director general del sector marítimo hace un llamamiento de alarma, pero probablemente sea el primer director general del sector marítimo que convoca una huelga o sugiere presentar una declaración de disgusto ante la OMI.
Por favor, escuche el episodio del podcast y si está de acuerdo con Frank Coles sobre la necesidad de una huelga, sígalo en Twitter o LinkedIn. Si está en total desacuerdo con Frank, entonces ciertamente querrá seguir su próximo movimiento.
