Los contratos de flete a plazo desempeñarán un papel clave en un mercado de GNL cada vez más volátil, afirma el corredor de buques líder Simpson Spence Young [SSY].
Intercontinental Exchange [ICE] – un operador de bolsas y cámaras de compensación mundiales, ha lanzado contratos de futuros de flete de GNL basados en las evaluaciones de precios de Spark Commodities [Spark]. Estos complementarán las rutas bálticas existentes utilizadas para liquidar los FFA de GNL compensados y cotizados por CME.
Los nuevos contratos, los Spark30S Atlantic y Spark25S Pacific LNG Freight Future, se negociarán y liquidarán en dólares estadounidenses por día. El primer día de negociación está previsto para este lunes [22 de marzo], con la curva a plazo que llega hasta diciembre de 2023 inclusive.
Phillip Tripodakis, agente marítimo del equipo de gas de SSY, cree que estas nuevas ofertas podrían cambiar las reglas del juego.
«Con un mercado de GNL FFA cada vez más líquido, tanto los armadores como los fletadores podrán gestionar y optimizar eficazmente su exposición a los precios de los fletes y capturar el mejor valor de los cambios estacionales del mercado», dijo Tripodakis.
Los fletamentos por tiempo ligados a la chispa, junto con los FFA de GNL, permitirán a los armadores protegerse contra los meses de calma del mercado, al tiempo que mantienen la exposición a las lucrativas subidas estacionales».
«A su vez, los fletadores pueden realizar coberturas específicas contra los picos de las tarifas de flete en invierno, al tiempo que se aseguran de pagar el fondo del mercado en los meses de hombro».
«A partir de 2023, el mercado de GNL debería reequilibrarse», añadió Tripodakis. «Esperamos ver tarifas más saludables a lo largo de las temporadas a medida que el crecimiento de la demanda de GNL continúe sin disminuir y una cantidad récord de nueva producción de GNL entre en funcionamiento. La capacidad actual de los buques será insuficiente para cubrir esta demanda adicional de transporte.
«Es un sector apasionante que está experimentando grandes cambios y los FFAs serán cruciales en el futuro».
Los participantes en el mercado pueden utilizar los contratos FFA de GNL para gestionar el riesgo de precios en los viajes de ida y vuelta entre la Costa del Golfo de EE.UU. y el Noroeste de Europa [evaluación Spark30]; y Australia y Japón, Corea, Taiwán y China [evaluación Spark25], además de las rutas existentes en el Báltico.
James Whistler, director de derivados energéticos de SSY, ha declarado lo siguiente:
«Estamos encantados de ver a ICE unirse al mercado de GNL FFA con una oferta basada en los populares índices Spark, ICE traerá nuevos comerciantes a bordo ya que tienen una red tan fuerte de comerciantes de GNL que querrán cubrir su exposición de carga. Cualquiera que desee ejecutar en estos nuevos mercados debe ponerse en contacto con SSY Futures, ya sea en Londres o en Singapur, ya que tenemos las habilidades necesarias y la base de contactos para intermediar sus operaciones y darlas por compensadas por ICE o CME».
