Un número importante de buques de carga en el Mar Báltico descargan parte de sus residuos directamente en el mar, de forma totalmente legal, aunque se sabe que estos residuos eutrofizan el Mar Báltico. Los buques de carga, en particular, no conocen las condiciones especiales del Mar Báltico ni el sistema de pago de tasas no especiales en los puertos del Báltico, en el que se cobra una tasa de residuos independientemente de que el buque deje o no residuos en el puerto.
La información sobre la tasa de residuos del Mar Báltico, iniciada por el Grupo de Acción del Mar Báltico y creada en cooperación con el grupo marítimo finlandés, proporciona a los buques información sobre la facilidad de descarga de residuos en los puertos.
«Una encuesta realizada por el BSAG y la Asociación de Agentes Marítimos reveló que es necesario adoptar cuanto antes medidas voluntarias para reducir los vertidos eutróficos en el Mar Báltico», afirma Elisa Mikkolainen, Directora de Proyectos Marítimos del Grupo de Acción del Mar Báltico, y prosigue: «El BSAG reunió a un equipo para difundir de forma más eficaz la información sobre las condiciones específicas del Mar Báltico y la gestión responsable de los residuos a los 2.000 buques que navegan cada día por el Mar Báltico. Con el paquete de información, pretendemos conseguir que todos los buques descarguen todos sus residuos en las instalaciones portuarias de recepción y así reducir los vertidos de la navegación en el Mar Báltico.»
«Traficom quiere participar en la concienciación, especialmente de los buques que visitan los puertos finlandeses con menos frecuencia», afirma Mirja Ikonen, responsable del equipo de Medio Ambiente Marino de Traficom, y añade que «el paquete informativo anima a los buques a entregar también en las instalaciones portuarias de recepción los tipos de residuos que aún pueden verterse legalmente en el Mar Báltico».
Las aguas residuales suponen una carga innecesaria para el Mar Báltico
La normativa internacional define el Mar Báltico como una zona especial y una zona marítima especialmente sensible. Por ello, el Mar Báltico cuenta con una normativa especial que regula la navegación, más estricta que en muchas otras zonas marítimas. No obstante, en determinadas condiciones, los buques pueden verter en el mar aguas residuales, aguas residuales tratadas y residuos alimentarios triturados. Las aguas residuales y los residuos alimentarios que entran en el mar desde los buques suponen una carga para el Mar Báltico y agravan la eutrofización y la falta de oxígeno.
Los operadores marítimos finlandeses cooperan en beneficio del Mar Báltico
La buena cooperación ha sido una fuerza motriz para promover el transporte marítimo responsable. La información sobre los residuos del Mar Báltico fue creada por el BSAG, la Asociación Finlandesa de Puertos, los Agentes Marítimos de Finlandia, la Asociación Finlandesa de Armadores, la Agencia Finlandesa de Transportes y Comunicaciones Traficom, el Ministerio de Medio Ambiente y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Finlandia.
«El paquete informativo compacto contiene información sobre el sistema NSF, qué tipos de residuos están cubiertos por la tasa obligatoria de residuos y dónde se debe pagar una tasa aparte. El paquete informativo también contiene enlaces a los acuerdos de gestión de residuos portuarios e información sobre las características especiales de la naturaleza marina», afirma Kirsti Tarnanen-Sariola, subdirectora de la Asociación Finlandesa de Puertos. «El objetivo de los puertos es facilitar al máximo el abandono de los residuos en los puertos. Además, los buques pueden encontrar el paquete de información en las páginas web de los puertos», continúa Tarnanen-Sariola.
«Como proveedor del Servicio de Tráfico Marítimo, compartimos el paquete de información con los buques que se desplazan por las zonas marítimas de Finlandia y las zonas marítimas internacionales del Golfo de Finlandia. Estamos muy contentos de formar parte de este proyecto», afirma Kati Westerlund, directora de calidad y medio ambiente de Fintraffic.
«Los agentes y corredores de buques finlandeses entregan el paquete informativo a los buques y, al mismo tiempo, contribuyen por su parte a reducir los vertidos en el Mar Báltico. Un paquete informativo es una gran herramienta tanto para los buques como para los armadores», afirma Sari Turkkila, Directora General de Shipbrokers Finland. Además, el BSAG está comercializando el paquete informativo a través del proyecto Responsible Shipping.
