Lloyd’s Register ha firmado un acuerdo con COSCO Shipping LNG Investment (Shanghai) Co, COSCO Shipping Heavy Industry Co, Ltd, Jiangnan Shipyard (Group) Co. (JN), Marine Design and Research Institute of China (MARIC), Shanghai Ship and Shipping Research Institute (SSSRI) y China Classification Society (CCS) para diseñar y desarrollar el primer buque de 220k LNG con un sistema de contención de membrana GTT Mark III.

Las siete miembros utilizarán sus conocimientos, experiencia y capacidades de investigación para definir las especificaciones técnicas del buque y la disposición general de los sistemas principales, a fin de tener en cuenta los requisitos de ruta y capacidad. LR y CCS proporcionarán apoyo técnico y servicios de consultoría para asegurar que el diseño cumpla con todas las regulaciones internacionales, convenciones y estándares de la industria, y que cumpla con las reglas de clasificación de cada sociedad. LR y CCS también ofrecerán apoyo técnico para la adaptación a los buques en tierra, centrándose especialmente en las terminales de carga y descarga aguas arriba y aguas abajo.

Una vez que el buque de GNL haya sido diseñado, LR y CCS tratarán de conceder la aprobación de diseño en principio, lo que mejorará aún más la competitividad de los socios del proyecto en el mercado de los grandes buques de GNL. Las partes llevarán a cabo evaluaciones hidrodinámicas del diseño para optimizar su rendimiento y planificarán la mejora continua del diseño.

El Sr. Zhu Cangman, Vice-Director, Comité de Seguridad, COSCO Shipping LNG investment (Shanghai) Co. dijo: «Todos los socios involucrados en este proyecto esperan lograr ventajas complementarias a través de una estrecha cooperación, lo que mejorará aún más la competitividad en el gran mercado de los buques de transporte de GNL dentro de China y en las áreas locales».

El Sr. Zhu Jianzhang, Presidente Adjunto de MARIC, dijo: «A medida que la demanda global de comercio de GNL continúa creciendo, la industria naviera requerirá más buques de GNL, específicamente para nuevos pedidos de construcción. A medida que la demanda de GNL en China continúa creciendo, más armadores chinos necesitan buques de GNL y este proyecto proporcionará a nuestros clientes un diseño adecuado y competitivo para satisfacer sus necesidades empresariales».

El Sr. Hu Keyi, Jefe de Tecnología Global de los Astilleros Jiangnan, dijo: «El transporte de GNL tipo membrana es el producto estratégico y a largo plazo de Jiangnan y la expansión de nuestra serie de GNL permitirá a Jiangnan apoyar el rápido crecimiento de la demanda china de GNL. Jiangnan ha cooperado con éxito con LR y MARIC en un AIP para un buque de tamaño estándar de membrana tipo LNG ‘LNG Jumbo’, y en un proyecto de desarrollo conjunto para la aplicación del tanque de combustible LNG en buques portacontenedores más grandes. Estos arreglos de trabajo y experiencia pueden ser replicados en este nuevo proyecto».

La Sra. Wei Ying, vicepresidenta principal de LR en la región de China, dijo: «LR es el líder indiscutible en la construcción de buques de gas en China, con un 48% de la capacidad ordenada hasta la fecha por nosotros. No podríamos haber alcanzado esta posición sin el apoyo de nuestros socios en este proyecto, incluyendo COSCO Shipping LNGC Investment, con quien hemos trabajado hasta la fecha por un total de 10 x 174k m3 LNGCs; y Jiangnan Shipyard, donde actualmente tenemos 10 x VLGCs y 2 x Mark III LNGCs en progreso. Seguimos comprometidos a apoyar el crecimiento del mercado del transporte marítimo de GNL en China, y esperamos contribuir al éxito de este proyecto a través de nuestra experiencia y conocimientos inigualables en el transporte marítimo de gas local».