Se espera que las recientes tensiones en el Medio Oriente resulten en condiciones draconianas en las pólizas de seguros marítimos y en un aumento de los costos de los seguros, de acuerdo con Jonathan Moss, jefe de marina y comercio de la firma de abogados DWF con sede en Machester.

Los comentarios se producen en medio de crecientes temores de represalias iraníes contra los buques comerciales de la región tras el asesinato de Qassem Soleimani, un comandante militar iraní, por parte de Estados Unidos el 3 de enero de 2020.

Las empresas ya han comenzado a retirar sus buques de la región, como el gigante petrolero estatal brasileño Petrobras. Además, los gobiernos están enviando sus tropas navales a la región para proteger sus activos y evitar escenarios similares al Stena Impero del año pasado.

«El último capítulo de turbulencia en el Medio Oriente llevará sin duda a los aseguradores y reaseguradores, particularmente en líneas como el casco, la guerra, la piratería, el terrorismo, la carga y la construcción, a elevar las primas, a renegociar los términos de cobertura y a introducir cláusulas adicionales y endosos a las pólizas para reflejar el aumento de los riesgos del comercio en la región», dijo Moss.

«Los aseguradores y reaseguradores han estado buscando una marcada corrección a la presión a la baja de las tarifas. Sin embargo, las recientes tensiones llevarán a los aseguradores y reaseguradores a imponer condiciones draconianas en las pólizas, aumentando significativamente los costes del seguro especializado y retirándose de la suscripción de ciertas líneas de negocio. Se prevé que las tarifas de los seguros aumenten exponencialmente en los próximos meses.

Debido al aumento del riesgo en las regiones, se aconseja a los buques que alteren su rumbo y naveguen por rutas más largas para evitar las zonas peligrosas. Además, los salarios de la tripulación de los buques aumentarán debido al aumento del riesgo de ataques a los buques en el Estrecho de Ormuz, lo que añadirá costes a los consumidores finales.

«Tras los ataques del 12 de mayo a dos petroleros saudíes, un buque de bandera noruega y otro de bandera de los Emiratos Árabes Unidos, el Comité Conjunto de Guerra, compuesto por representantes de los mercados de Lloyd’s y de la empresa, añadió el Golfo a su lista de aguas de alto riesgo. Se ordenó a los asegurados que notificaran a los aseguradores antes de que los buques entraran en la región y se empezaron a cobrar primas adicionales. Los ataques han transformado la región para los aseguradores», añadió.

«Los aseguradores no se han retirado completamente de la suscripción de riesgos, pero cada asegurador internacional se está interesando de cerca en cómo se desarrollan los acontecimientos. Los aseguradores están acostumbrados a tener en cuenta la inestabilidad geopolítica en la fijación de precios, pero los acontecimientos del año pasado crearon una tormenta perfecta para las compañías que operan en la región, aumentando las primas de seguro en un promedio del 10% en seis o siete meses».

Moss llegó a la conclusión de que un nuevo período de desorden y disturbios potenciales traería más incertidumbre e inevitablemente los aseguradores y reaseguradores optarán por abandonar las líneas de seguros y/o adoptar modelos de precios que tendrán un impacto adverso en el paso del comercio, aumentando los costes para el consumidor final.