El barco encallado en el Canal de Suez, Ever Given, comienza su viaje, y la preocupación por su tripulación india se ha disipado. Según las autoridades egipcias, los 25 miembros de la tripulación india se encuentran en buen estado de salud y están iniciando el viaje a Rotterdam.
La tripulación no será reemplazada por ahora y navegará a Rotterdam si se considera apta tras una inspección completa.
«Ellos (la tripulación) están a salvo y en buen estado de salud… Su duro trabajo y su incansable profesionalidad son muy apreciados», dijo la empresa de gestión de buques Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM).
BSM gestiona el buque propiedad de la compañía naviera japonesa Shoei Kisen Kaisha. El Ever Given es un barco registrado en Panamá.
La Dirección General de Transporte Marítimo, Amitabh Kumar, reiteró que la tripulación está ilesa.
«Como no hay daños para la tripulación india, no hay razón para que intervengamos en este momento. Según la Organización Marítima Internacional (OMI), cualquier buque que sufra un accidente debe ser investigado según su convención. Esto se llama «investigación de siniestros».
Lo mismo se llevará a cabo en este buque. Se trata de una investigación de los hechos. El informe suele ser presentado por el Estado de abanderamiento. Si recibimos alguna queja de la compañía de que la investigación no es imparcial, por supuesto que intervendremos. Pero hasta ahora no hemos recibido ninguna queja de este tipo», dijo Kumar.
India es una fuente fiable de mano de obra marina y suministra un número importante de marinos a la industria marítima.
«Por término medio, India envía cada año unos 2,4 lakh de marinos. De ellos, 2,1 lakh de marinos trabajan en buques extranjeros y 30.000 en buques indios, dijo el Director General de Navegación».
Investigación del siniestro en curso
Abhijeet Sangle, presidente en funciones del sindicato All India Seafarers and General Workers Union, dijo que:
«BSM, que tiene su sucursal en Andheri (Mumbai), nos informó de que de los 25 miembros de la tripulación, tres son de Mumbai, algunos son de Tamil Nadu, Andhra Pradesh y otros del norte de la India. Sin embargo, la empresa no reveló los nombres del capitán ni de los demás tripulantes por razones de seguridad.»
«La compañía nos ha dicho que se está llevando a cabo una inspección completa del barco, incluyendo su casco y motor, y su carga. Si el barco se encuentra en condiciones, entonces el buque con la misma tripulación se trasladará a su próximo destino a Rotterdam sin más demora», añadió.
Sangle reveló que la BSM comprobará el grabador de vídeo digital del paso del buque para determinar la causa del accidente.
«Averiguarán quién tiene la culpa: el capitán del barco o el piloto del canal, que ayudó a dirigir el gran buque a través del estrecho canal. Según las normas, si se considera responsable al capitán, éste, el oficial de guardia a cargo y los respectivos marineros hábiles serán dados de baja y no podrán volver a enrolarse. Pero es demasiado pronto para decir nada», añadió Sangle.
