Los equipos que trabajan para cortar y remover el Golden Ray en St. Simons Sound, Georgia, han comenzado a cortar la sección de popa, conocida como «Sección Ocho».
El corte viene después de que los tripulantes cortaron y quitaron con éxito la sección de proa en noviembre, marcando la primera sección a ser quitada. Desde entonces, los tripulantes han estado trabajando en modificaciones para que la operación sea más eficiente en base a las lecciones aprendidas de la primera sección.
«Confiamos en que el tiempo invertido para implementar las modificaciones en el aparato de corte así como para realizar el mantenimiento crítico del equipo de remoción del naufragio contribuirá a una operación de corte segura y eficiente», dijo el Comandante de Incidentes Chris Graff de Gallagher Marine Systems, «Estamos listos para mitigar los desechos esperados y otras amenazas potenciales». La operación puede ser ruidosa a veces y por favor, respeten las zonas de seguridad alrededor del lugar del naufragio.»
El siguiente corte viene después de que los buzos completaran la perforación de agujeros de drenaje adicionales a lo largo de la popa del Golden Ray para mantener la estabilidad y la distribución uniforme del peso al levantarlo.
Mientras tanto, la Sección Uno del Golden Ray ha comenzado su tránsito a una instalación de reciclaje en Louisiana a bordo de la Barcaza JULIE B. Una vez que la instalación de reciclaje reciba la Sección Uno, la barcaza regresará a Brunswick, Ga. y estará lista para recibir la siguiente sección.
Una zona de seguridad de 150 yardas alrededor de la Barrera de Protección Ambiental ha aumentado a 200 yardas para las embarcaciones de recreo. El Comando Unificado aconseja a los marineros que por favor se mantengan alejados del perímetro y también continúa fibrilando cualquier uso no autorizado de drones alrededor del lugar del naufragio.
El Comando Unificado tiene una flotilla de hasta 36 embarcaciones fuera del EPB para monitorear y protegerse contra cualquier contaminación que escape al medio ambiente.
El Golden Rey transportaba unos 4.200 vehículos cuando perdió estabilidad y encalló en St. Simons Sound, en Georgia, al salir del puerto de Brunswick en septiembre de 2019. Todos los vehículos permanecen dentro de las bodegas de carga del buque y están siendo cortados junto con el casco del naufragio.
