La terminal de Melbourne de International Container Terminal Services (ICTSI) ha acogido con beneplácito la escala de CMA CGM Ural, el mayor buque portacontenedores por su capacidad máxima en el puerto.
El buque de 10.662 toneladas de longitud, de 299 metros de largo, es uno de los seis que se encuentran actualmente en la ruta comercial AAX1 entre el sudeste de Asia y Australia. Comenzó su viaje de ida y vuelta de 42 días en Malasia, haciendo escala en Singapur. Luego se abrió paso por la costa sudoccidental de Australia y llegó al muelle Webb de Melbourne para ser manipulado por el operador de la terminal ICTSI, la Terminal Internacional de Contenedores de Victoria (VICT).
En comparación con las 4.500 TEU transportadas por el buque portacontenedores medio que actualmente hace escala en el puerto de Melbourne, se trata de un aumento significativo de la capacidad de transporte de carga.
El CMA CGM Ural llamará más tarde a Sydney y Brisbane.
La llegada de CMA CGM Ural es un indicador de la durabilidad del comercio entre Australia y Asia, a pesar de los desafíos que presenta el COVID-19 y los recientes desastres naturales, dijo Brendan Bourke, director ejecutivo del Puerto de Melbourne (PoM). También demuestra la capacidad del puerto para acoger la próxima generación de buques portacontenedores mundiales.
«La llegada de CMA CGM Ural muestra la capacidad del Puerto de Melbourne para dar servicio al creciente número de buques más grandes que veremos en el futuro. Las operaciones del PoM han experimentado cambios significativos a lo largo de los años, incluyendo la automatización, cambios en las cadenas de suministro y en la infraestructura que las soporta», dijo Bourke.
«Siempre estamos buscando formas de aprovechar la importante capacidad de nuestras operaciones. Hemos desarrollado una estrategia a 30 años que aborda el papel crítico del PoM como parte de una red interconectada de infraestructura física, sistemas comerciales y usos del suelo», dijo.
Tim Vancampen, director general de VICT, destacó que la llegada de CMA CGM Ural pone de relieve el crecimiento de la industria del transporte marítimo y aporta más economías de escala al mercado y la cadena de suministro de Victoria.
«VICT está bien equipada para acomodar esta clase de buques que van desde 10.500 a 13.000 TEU y tiene previsto seguir invirtiendo en el PdM para acomodar la próxima generación de buques que van desde 15.000 a 18.000 TEU. Nos aseguraremos de que el PdM siga cumpliendo su papel como la principal puerta de entrada a Victoria, y de que consolide y amplíe su posición en la red mundial de transporte marítimo», dijo Vancampen.
