Al conocerse la noticia de que las autoridades del Canal de Suez han detenido al buque Ever Given por cuestiones de indemnización, ha aumentado la preocupación por su tripulación. Esto ha llevado a las organizaciones de marinos indios a hacer un llamamiento a la Dirección General de Transporte Marítimo para que vele por la seguridad de la tripulación.
Según un informe del Times of India, «el sindicato All India Seafarers’ Union ha enviado misivas urgentes a la dirección general de transporte marítimo y a la empresa alemana de gestión de buques Bernhard Schulte Ship Management (BSM) después de que el gigantesco buque portacontenedores Ever Given, con 25 miembros de la tripulación india a bordo, fuera incautado por las autoridades egipcias por una demanda de compensación de mil millones de dólares por el bloqueo del canal».
El Sindicato hizo hincapié en la seguridad de la tripulación, afirmando que «la tripulación india debería estar sana y salva, y ser bien tratada por las autoridades egipcias».
El Ever Given es un buque con bandera de Panamá, propiedad de la naviera japonesa Shoei Kisen Kaisha y operado por la compañía taiwanesa. El buque encalló en el Canal de Suez el 23 de marzo y fue reflotado después de 6 días el 29 de marzo.
Entre los 25 tripulantes indios del barco, 3 son de Mumbai y el resto del sur de la India, incluyendo Andhra Pradesh y Tamil Nadu. El barco está anclado actualmente en el Gran Lago Amargo, fuera del Canal de Suez, donde se están llevando a cabo investigaciones.
«El buque permanecerá aquí hasta que finalicen las investigaciones y se pague la indemnización (1.000 millones de dólares)», dijo el teniente general Osama Rabie, presidente del Canal de Suez.
«Esperamos un acuerdo rápido», dijo.
En el momento en que acepten la indemnización, el buque podrá circular», confirmó Rabie. El presidente del sindicato, Abhijeet D Sangle, exigió que «la tripulación india a bordo del Ever Given no sea rehén de las autoridades egipcias. Deben ser bien tratados».
» En caso de que reciba alguna queja, nosotros (el sindicato) exigiremos definitivamente la salida (de la tripulación) lo antes posible», escribió Sangle en la carta dirigida a la Dirección General de Navegación y al BSM.
«La Autoridad del Canal de Suez calcula que las pérdidas de la semana que terminó el 29 de marzo, cuando el Ever Given se quedó atascado (en el canal) y bloqueó el tráfico a través del canal, ascienden a 95 millones de dólares en tasas de tránsito perdidas. También están los costes para liberar el barco y otros gastos que hay que reembolsar». dijo.
«Ahora hay dos capitanes a bordo del barco. El primero es de Kerala y estaba al frente del barco cuando ocurrió el accidente. El segundo capitán, de Chennai, también está a bordo para sustituir al primero. Otros miembros de la tripulación son de Mumbai, Tamil Nadu, Andhra Pradesh y algunos del norte de la India», añadió Sangle.
Por su parte, el director general de transporte marítimo, Amitabh Kumar, ha revelado que intervendrán si reciben una queja de la compañía.
«Si recibimos alguna queja de la empresa de que la investigación no es imparcial, entonces, por supuesto, intervendremos. Pero hasta ahora no hemos recibido ninguna queja de este tipo», dijo Kumar.
Referencia: timesofindia.indiatimes.com
