La OMI pide más medidas para hacer frente a la piratería en el Golfo de Guinea

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha hecho un llamamiento para que se intensifique la colaboración y las medidas para hacer frente a la escalada del número y la gravedad de los ataques en la región del Golfo de Guinea, que amenazan la vida y el bienestar de la gente de mar y la seguridad de la navegación.

En una resolución sobre las medidas recomendadas para hacer frente a la piratería y al robo a mano armada en el Golfo de Guinea, adoptada por el Comité de Seguridad Marítima (CSM), la OMI pide a los Estados miembros, a las autoridades nacionales, a las Naciones Unidas y a otras organizaciones pertinentes que consideren la posibilidad de reforzar la aplicación de la ley para detener y enjuiciar a los piratas en las jurisdicciones pertinentes, de conformidad con el derecho internacional y los marcos jurídicos nacionales. Se insta a los Estados costeros a armonizar las sanciones penales.

La OMI también pide que se mejore la gestión de las soluciones de protección disponibles, como los buques de escolta de seguridad para ayudar a otros buques, de conformidad con el derecho internacional, y con el debido respeto a la soberanía, los derechos soberanos y la integridad territorial de los Estados costeros.

Se insta a los Estados miembros, a las autoridades nacionales, a las Naciones Unidas y a otras organizaciones pertinentes a que apoyen y fomenten una mayor participación en el Foro de Colaboración Marítima del Golfo de Guinea (GoG-MCF/SHADE GoG), así como en otras plataformas, como el G7++ Amigos del Golfo de Guinea (G7++FoGG). Ello contribuirá a mejorar la seguridad marítima en la región y facilitará el fortalecimiento de los mecanismos de cooperación para el patrullaje y la protección marítima regional.

La resolución subraya la necesidad de una mayor colaboración con todas las partes interesadas fundamentales, incluido el intercambio de información sobre la delincuencia y la ilegalidad marítimas, el uso del conocimiento del dominio marítimo, como el MDAT-GoG (Maritime Domain Awareness for Trade for the Gulf of Guinea) y el uso de las capacidades de patrulla de superficie y/o aérea.

La resolución pide al Secretario General de la OMI que haga pleno uso de los fondos de cooperación técnica para apoyar la creación de capacidades en la región para hacer frente a la piratería y el robo a mano armada y que estudie la posibilidad de crear una plataforma común para el intercambio de información entre los mecanismos existentes (entre los que se incluyen MDAT-GoG, el Centro C4i de NIMASA, los Centros Regionales de Información, el centro de información sobre piratería de la CCI IMB y las entidades pertinentes encargadas de hacer cumplir la ley).

Se insta a los Estados miembros, a las organizaciones internacionales y a las partes interesadas pertinentes a que contribuyan financieramente al Fondo Fiduciario para la Seguridad Marítima de África Occidental y Central de la OMI.

La resolución acoge con satisfacción otros esfuerzos continuos realizados en la región para frenar la piratería y el robo a mano armada contra los buques en el Golfo de Guinea, incluida la elaboración de leyes contra la piratería, el proyecto Deep Blue del Gobierno de Nigeria, el Centro de Coordinación Interregional (ICC Yaoundé) y el establecimiento en curso del Sistema de Integración Regional de la Arquitectura de Yaoundé (YARIS).

La OMI y el sector del transporte marítimo han apoyado los esfuerzos para hacer frente a la piratería y al robo a mano armada contra los buques y al secuestro de marinos y/o pasajeros en el Golfo de Guinea, entre otras cosas mediante la prestación de asistencia técnica a los Estados miembros para la aplicación de medidas de protección marítima. Otras iniciativas incluyen el apoyo a iniciativas regionales como el Centro de Coordinación Interregional (ICC) para ayudar a la aplicación del Código de Conducta de Yaundé (YCC). El sector del transporte marítimo ha proporcionado las Mejores Prácticas de Gestión (BMP) de África Occidental (WA) para ayudar a las empresas y a la gente de mar a evaluar los riesgos asociados a los viajes a través del Golfo de Guinea y mitigar cualquier amenaza potencial para su seguridad y protección.

Sobre la base de los informes presentados a la OMI, en 2020, el número de incidentes que tuvieron lugar en el Golfo de Guinea (África Occidental) aumentó a 90 (un aumento de 20 en comparación con 2019), con un total de 112 miembros de la tripulación reportados como secuestrados / desaparecidos. Esto representó una proporción significativa del total de 226 incidentes de piratería y robo a mano armada contra buques ocurridos o intentados en 2020 a nivel mundial. Hasta la fecha, en 2021, se han notificado 23 incidentes en la región de África Occidental.

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