Además de elegir combustibles más limpios y ecológicos, la utilización de un servicio de suministro de energía en tierra (también conocido como «planchado en frío», «energía marítima alternativa» y «electricidad en tierra») es otra solución para reducir la contaminación atmosférica y las emisiones de los buques, así como para limitar el ruido local.

La OMI se está ocupando de la necesidad de establecer normas mundiales para el proceso de suministro de energía eléctrica en tierra a un buque atracado, mientras se apagan sus motores principales y auxiliares.

El proyecto de directrices sobre el funcionamiento seguro del suministro de energía en tierra a los buques está previsto que lo finalice el Subcomité de Sistemas y Equipo de Buques (SSE), que se reúne esta semana (2-6 de marzo).

En cuanto a los asuntos de seguridad de los pasajeros y las tripulaciones, se espera que el Subcomité finalice el proyecto de enmiendas al Código de Dispositivos de Salvamento (LSA) sobre los requisitos de ventilación para las embarcaciones de supervivencia y el proyecto de enmiendas correspondiente a la Recomendación revisada sobre la prueba de dispositivos de salvamento, para garantizar que se mantenga un entorno habitable en dichas embarcaciones de supervivencia.

El Subcomité también está trabajando para prevenir los accidentes relacionados con los dispositivos de elevación y los cabrestantes de manipulación de anclas, que han causado lesiones a los operadores y daños a los buques, la carga, las estructuras en tierra y las estructuras submarinas, así como al medio ambiente marino. El período de sesiones está destinado a completar el proyecto de directrices para los dispositivos de elevación, así como el proyecto de directrices para los cabrestantes de manipulación de anclas. Las directrices complementarán el proyecto de reglamento del Convenio SOLAS que se presentará al Comité de Seguridad Marítima (CSM) para su aprobación y adopción.

En cuanto a la seguridad contra incendios, el Subcomité continuará su labor para reducir al mínimo la incidencia y las consecuencias de los incendios en los buques de pasaje de transbordo rodado, tras varios accidentes graves ocurridos recientemente. Se espera que en el período de sesiones se sigan elaborando proyectos de enmienda del Convenio SOLAS y los códigos conexos para mejorar la prevención, detección y extinción de incendios.

La reunión del SSE 7 fue inaugurada por el Secretario General de la OMI, Sr. Kitack Lim, y está presidida por el Sr. Umut Senturk (Turquía).