A pesar de los recientes precios bajos del combustible, una proporción importante de los compradores de combustible marino todavía no dispone de estrategias de gestión de riesgos para mitigar las subidas de precios previstas.
Dos tercios de los clientes de LQM Petroleum Services encuestados en un webinar la semana pasada (12 de mayo) pensaban que los precios del combustible marino aumentarían en los próximos 12 meses. Pero al mismo tiempo, sólo la mitad de los participantes dijeron que actualmente utilizan estrategias de gestión para mitigar este riesgo.
«Esta tendencia refleja la comprensión de la industria en general de las herramientas disponibles para gestionar la volatilidad de los precios del combustible», dijo el director ejecutivo de LQM, Daniel Rose. «Pero nos animó el hecho de que tres cuartos de los participantes en nuestra llamada declararon que estarían interesados en fijar los bajos precios de hoy en día».
LQM Petroleum Services es un corredor y comerciante de búnker híbrido que se protege a sí mismo de los cambios de precio de la energía mediante la celebración de acuerdos de intercambio de combustible.
«Comprendemos perfectamente la reticencia de algunos propietarios y fletadores a entrar en el mercado de futuros de fuel-oil: es un área que deja a algunos abrumados y a los que tienen tamaños de clip relativamente pequeños sintiéndose ignorados», dijo Daniel Rose. «Pero estamos en la posición única de ser tanto un corredor como un comerciante experimentado. Podemos guiar a los potenciales participantes a través de todo el proceso y ayudar a los clientes a gestionar sus necesidades específicas de cobertura».
Señaló que el mercado de canjes de combustible tiene precios de referencia independientes y creíbles, soluciones de compensación sólidas y buena liquidez. «Estos son los fundamentos para un mercado de futuros exitoso», dijo.
Las opiniones sobre la duración de la actual volatilidad del mercado eran menos claras. El 21% de los participantes en el seminario web pensaban que las condiciones actuales sólo se mantendrían durante los próximos tres meses; el 32% pensaba que entre tres y seis meses, mientras que el 36% consideraba que entre seis y 12 meses era un escenario más probable.
Varios armadores, fletadores y comerciantes asistieron al seminario web y respondieron a la encuesta.
