La Comisión Marítima Federal de los Estados Unidos ha votado a favor de seguir adelante con dos iniciativas relacionadas con la demora y la detención propuestas por la Comisionada Rebecca F. Dye como parte de la Constatación 29.
A diferencia de las otras Recomendaciones Interinas de la Comisionada Dye, estas iniciativas requirieron la aprobación formal de la Comisión. La FMC ordenó el Fact Finding No. 29 en marzo de 2020 para investigar la congestión y los cuellos de botella en los puertos y otros puntos de la cadena de suministro que representaban un riesgo grave para la economía estadounidense. Como responsable del Fact Finding, el comisario Dye recibió el encargo de colaborar con las partes interesadas del sector para identificar soluciones comerciales a algunos de los peores problemas de la cadena de suministro a los que se enfrentan los exportadores, importadores y camioneros estadounidenses.
La primera iniciativa es emitir una declaración política sobre cuestiones que afectan a la capacidad de los cargadores, camioneros y otros para obtener reparaciones por conductas que violan el Acta de Embarque, incluyendo conductas relacionadas con la demora y la detención. La declaración política proporcionará orientación sobre el alcance de la prohibición de las represalias del transportista, cuando los honorarios de los abogados pueden ser impuestos a una parte no vencedora, y quién puede presentar una queja ante la Comisión alegando una conducta irrazonable.
Además, la Comisión publicará en su momento una Notificación Anticipada de Propuesta de Reglamentación (ANPRM) en la que se solicitarán comentarios del público sobre dos cuestiones: en primer lugar, si la Comisión debe exigir a los transportistas marítimos comunes y a los operadores de terminales marítimas (MTO) que incluyan cierta información mínima en las facturas de sobrestadía y detención o junto a ellas; y en segundo lugar, si la Comisión debe exigir a los transportistas y a los operadores de terminales marítimas que se adhieran a ciertas prácticas relativas al calendario de las facturas de sobrestadía y detención.
La Comisión también ha seguido adelante con otras recomendaciones del FF29, como la contratación de personal adicional para el CADRS, incluida una persona que será designada como defensor de los exportadores de la agencia. La Comisión hará anuncios relacionados con otras recomendaciones a medida que los acontecimientos lo justifiquen.
