La administración Trump emitió el jueves directrices para ayudar a los armadores y aseguradores a evitar los riesgos de sanciones, normas que los actores marítimos y un alto funcionario del Departamento de Estado dijeron que fueron modificadas tras meses de discusiones con la industria marítima.
Las directrices, conocidas como Asesoría Marítima Global, se refieren a las sanciones a Irán, Corea del Norte y Siria. El Departamento de Estado dijo que está comprometido a interrumpir las sanciones por evasión y contrabando de bienes, incluyendo las exportaciones de petróleo de Irán, a las que la administración Trump impuso sanciones poco después de retirarse del acuerdo nuclear con Irán en 2018.
Los transportistas y aseguradores mundiales se habían resistido a un esbozo inicial del asesoramiento que el Departamento de Estado había previsto en marzo, argumentando que habría perturbado el comercio internacional con cuestiones jurídicas.
El alto funcionario del Departamento de Estado, hablando con la condición de mantener el anonimato, dijo que las conversaciones con la industria se habían producido durante meses, añadiendo que él y su equipo habían celebrado múltiples reuniones en Londres, Washington y otras partes del mundo con la industria para que el documento final no fuera «centrado en Estados Unidos».
«Hemos trabajado a través de diversas reiteraciones sobre este documento con la industria y cada reiteración fue una mejora sobre la anterior», dijo el funcionario. «Tenemos una línea abierta y diálogos continuos con una serie de representantes de la industria marítima».
La administración Trump ha aumentado la aplicación de sanciones a países como Irán y Venezuela y, por ejemplo, ha impuesto sanciones a una unidad del gigante naviero chino COSCO el año pasado por transportar crudo incluido en la lista negra. Dijo que se dirigirá a los intermediarios así como a las transferencias de barco a barco.
