Una solución ecológica desarrollada en colaboración entre Kongsberg Maritime, COSL Drilling Europe AS y el proveedor de equipos de perforación NOV está preparada para generar importantes ahorros medioambientales y financieros en las operaciones de perforación en alta mar.

El ambicioso proyecto «Energy Control» de COSL se ha puesto en marcha como medio para reducir simultáneamente las emisiones de gases de efecto invernadero y disminuir sustancialmente los gastos de combustible y mantenimiento en las plataformas de la empresa situadas en la plataforma noruega del Mar del Norte. Tras años de búsqueda de la eficiencia energética en sus operaciones de perforación, COSL recurrió a la experiencia tecnológica de Kongsberg Maritime y a los conocimientos especializados de NOV para llevar sus aspiraciones corporativas al siguiente nivel.

La colaboración entre las empresas llegó a una solución integrada que combina los sistemas de gestión energética de Kongsberg Maritime con la investigación de NOV en materia de optimización energética. El análisis de los datos históricos sobre el consumo máximo de energía estimado de las plataformas semisumergibles DP3 de COSL, COSLPromoter y COSLInnovator, reveló que sería posible realizar cambios que eliminaran la necesidad de hacer funcionar sus seis motores diesel Wärtsila Vasa 12V32 de 4.800 kW durante las operaciones de perforación.

Mientras NOV aprovechaba estos datos para trabajar en una nueva actualización del software para un uso óptimo de la energía, Kongsberg Maritime, a su vez, utilizaba las estimaciones para desarrollar los medios más específicos y eficientes para controlar la producción y distribución de energía a bordo. Uno de los principios básicos de la solución conjunta era limitar y optimizar el uso de los generadores, y pronto se estableció que la plataforma podría llevar a cabo todas las operaciones de perforación utilizando sólo tres de sus generadores diesel, por término medio.

Al reducir a la mitad la capacidad de los generadores, los motores funcionan con cargas más altas, lo que, junto con la desconexión de las demás unidades, se traduce en una mejora radical de la eficiencia del combustible, una fuerte disminución de los depósitos de carbono y una reducción simultánea de las necesidades de mantenimiento. Las cifras anuales son impresionantes: el consumo de combustible se reducirá en unas 2.300 toneladas, las emisiones de CO2 en 7.300 toneladas y las de NOx en 125 toneladas, lo que equivale a un ahorro global de combustible y emisiones de más del 25%. El proyecto está aprobado y apoyado por el Fondo NOx, una iniciativa del Gobierno noruego para reducir las emisiones de NOx.

La tecnología patentada del sistema DP de Kongsberg Maritime es clave para mantener la eficiencia de los propulsores instalados en la plataforma, permitiendo el despliegue de una estrategia de predicción de carga dinámica que anticipa las necesidades de los propulsores. La consiguiente erradicación de los picos de carga supone una parte importante del ahorro global de combustible. Mientras tanto, un sistema de gestión de la información (K-IMS) de KONGSBERG recopila los datos de rendimiento de la plataforma y los sube a la nube para que las mejoras en curso puedan verificarse con datos de referencia. Los datos del K-IMS se están utilizando actualmente como base informativa para establecer un centro de operaciones en tierra en la oficina principal de COSL en Stavanger, Noruega.

«La asistencia directa de Kongsberg Maritime y NOV, con Kongsberg Maritime como proveedor llave en mano de esta entrega, ha sido inestimable para llevar este proyecto a buen puerto», afirma el jefe de proyecto de COSL, Torfinn Kalstø. «Ahora podemos llevar a cabo operaciones de perforación completas en el COSLPromoter y el COSLInnovator utilizando menos de 20 toneladas de combustible al día, con la posibilidad de reducir esta cifra aún más. También tenemos la tranquilidad de saber que los generadores de repuesto están a mano en caso de que cualquier cambio en las condiciones o circunstancias requiera su uso».

«Nos tomamos muy en serio el rendimiento y la sostenibilidad», añade Morten Firing, Director de Operaciones, Soporte Global al Cliente Offshore y GNL, de Kongsberg Maritime, «y es una noticia muy alentadora para el sector energético del futuro que compartamos este objetivo esencial con empresas con visión de futuro como COSL y NOV. Nuestra solución integrada está proporcionando mejoras significativas en la sensibilidad ambiental y la rentabilidad operativa, haciendo un caso indiscutible para la adopción de estrategias verdes y digitales en toda la industria marítima. Mientras tanto, la solución digital integrada para recibir datos de rendimiento en tiempo real en tierra permitirá una mejora continua en todos los aspectos del funcionamiento de las plataformas para el futuro».