El grupo belga de construcción y dragado offshore Jan De Nul ha realizado un pedido para su tercer y más grande grupo de instalación de turbinas eólicas offshore en COSCO Shipping Heavy Industry en China.
El Buque de Instalación de Jack-Up Offshore, llamado Voltaire, será construido con una carga útil de aproximadamente 14.000 toneladas y una capacidad de grúa inigualable de más de 3.000 toneladas, lo que lo convierte en el buque más grande y con mayor capacidad de su tipo en el mundo y diseñado específicamente para manejar turbinas eólicas que pueden alcanzar más de 270 metros de altura y palas de 120 metros de largo.
El diseño fue hecho en casa con la revisión de los arquitectos navales de KNUD E. HANSEN.
La entrega está fijada para 2022.
Según Jan De Null, el Voltaire también será desplegable para la industria del petróleo y el gas, y para el desmantelamiento de estructuras offshore.
El buque de instalación Offshore Jack-Up lleva el nombre del escritor, historiador y filósofo francés del siglo XVIII François-Marie Arouet, conocido por su seudónimo Voltaire.
Philippe Hutse, Director Offshore del Grupo Jan De Nul: «Tras su entrega en 2022, seremos capaces de instalar eficientemente la próxima generación de aerogeneradores marinos y cimientos. Esta inversión es un paso lógico en el desarrollo de nuestras capacidades eólicas marinas. El tercer buque de apoyo nos permitirá hacer frente a nuestro creciente número de proyectos eólicos marinos en todo el mundo. Además, reconocemos la tendencia global hacia turbinas eólicas más grandes para aumentar la demanda de energía verde. El Voltaire tendrá todas las especificaciones necesarias para hacer frente a los próximos desafíos».
Además de su tamaño y capacidad, Voltaire cumplirá con las normas medioambientales al llevar a bordo la misma tecnología de control de emisiones altamente avanzada que todos los demás buques de emisiones ultra bajas de la flota Jan De Nul.
Debido al hecho de que muchas actividades de construcción offshore tienen lugar cerca de la costa, a veces cerca de áreas densamente pobladas, la eliminación de la contaminación del aire es una preocupación primordial. La última generación de embarcaciones Jan De Nul están equipadas con sistemas de depuración, concretamente un sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) y un Filtro de Partículas Diesel (DPF), con el fin de cumplir con la normativa europea más estricta sobre emisiones terrestres y fluviales EURO STAGE V.
La misma tecnología ya se utiliza en dos de las dragas de succión de Jan De Nul, así como en otras tres actualmente en construcción. El Voltaire será, sin embargo, el primer buque de instalación marítima de este tipo en ser un buque de emisiones ultra bajas (ULEv) y, además, con la certificación EURO STAGE V.
El Voltaire se diseñará específicamente para transportar, levantar e instalar turbinas eólicas marinas, piezas de transición y cimientos. Las características clave incluyen una grúa principal de más de 3.000 toneladas, una profundidad de operación de aproximadamente 80 metros, una carga útil de unas 14.000 toneladas y alojamiento para 100 personas. El barco tiene cuatro patas para elevarse por encima del nivel del mar para condiciones de trabajo estables y está equipado con un sistema DP2.
Comparado con los otros dos barcos de Jan De Nul, el Vole au vent y el Taillevent, el Voltaire tiene casi el doble de espacio en cubierta, lo que lo hace capaz de cargar la próxima generación de turbinas eólicas y cimientos.
Por: gcaptain.com
