La filial Containerships de CMA CGM ha recibido su segundo portacontenedores propulsado por GNL, el Containerships Polar.
A principios de mayo, el buque de 1.380 TEU inició su viaje desde los astilleros Guangzhou Wenchong Shipyard en China hasta el norte de Europa, donde ahora está operando junto al buque hermano Containerships Nord en el servicio BALT 2 rediseñado. La primera carga de GNL del buque se llevará a cabo en Rotterdam a finales de junio. Será abastecida con aproximadamente 200 toneladas métricas de GNL a través del abastecimiento de combustible de buque a buque.
El rediseñado servicio semanal BALT 2 conecta el norte de Europa con los países bálticos y Rusia. Hay siete grandes puertos europeos, incluyendo el Puerto de Rotterdam, que actúa como un importante centro de transbordo, pero también como puerto de aprovisionamiento de combustible para los buques de GNL. Con tiempos de tránsito de sólo tres a cinco días, Containers dice que el servicio BALT 2 ofrece una conexión rápida y altamente confiable entre el Continente Norte y el Báltico.
Rotación de puertos:
Teesport – Zeebrugge – Rotterdam – Helsinki – San Petersburgo – Riga – Gdynia – Teesport
Naves desplegadas:
Contenedores Polar (1.380 TEU), Contenedores Nord (1.380 TEU)
Se espera que este año se entreguen otros dos buques gemelos: Contenedores Arctic y Contenedores Aurora.
Contenedores Polar:
Capacidad: 1,380 TEU / 360 Reefer Plugs
LOA, Ancho, Calado: 170m, 27m, 6.9m
Propulsión: GNL de doble combustible (10080 KW)
Clase de hielo: 1A
Astillero: Astillero Wenchong de Guangzhou
Por: maritime-executive.com
