Hudson Shipping Lines, con sede en Estados Unidos, se convirtió en miembro de la Trident Alliance como parte de las iniciativas «verdes» de la compañía.
«La industria naviera tiene una tremenda oportunidad de mejorar su impacto en el mundo con el tope de azufre IMO 2020. Hudson cree que tiene la responsabilidad de animar a las empresas y a los países a cumplir tanto con la letra como con el espíritu de las normas sobre el azufre», dijo Avi Eilon, presidente de la empresa.
Hudson dijo anteriormente que no fletaría ni utilizaría buques con depuradores de gases de escape de circuito abierto o cerrado instalados después de la implementación de la tapa de azufre IMO 2020 el 1 de enero de 2020.
La membresía de la compañía en la Alianza Trident es parte de sus esfuerzos para garantizar que la industria del transporte marítimo cumpla con los estándares establecidos por el límite global de azufre. La misión principal de la Alianza Trident de garantizar la aplicación adecuada de las normas de azufre es una base necesaria para este objetivo, explicó la empresa.
Hudson trabajará con y dentro de la Alianza Trident para asegurar la aplicación estricta de todas las regulaciones sobre el azufre marítimo y desarrollar nuevas tecnologías para monitorear el cumplimiento de las regulaciones por parte de los buques.
La compañía cree que la actual forma de regulación del azufre contiene «una importante laguna que está siendo abusada por armadores irresponsables para permitir el uso continuado de fueloil con alto contenido de azufre (HSFO)».
Si bien Hudson tiene la intención de trabajar con la Trident Alliance en la aplicación de las regulaciones sobre el azufre, la compañía dijo que apoyaría a las organizaciones que presionan a los países, clientes, productores y puertos para que prohíban los sistemas de depuración de gases de escape, y alentar a los armadores y a los bancos y financieros que financian sus operaciones a que dejen de utilizarlos e instalarlos.
