Holanda fue el primer país en que se produjeron cambios de tripulación con éxito en mayo, y el Puerto de Rotterdam permitió más tránsitos de tripulación que ningún otro en todo el mundo, según los datos de la Cámara Naviera Internacional (ICS).

Por lo general, 4.000 cambios de tripulación se realizaban mensualmente antes de la pandemia. Eso se traduce en 100.000 marinos que desembarcan y embarcan sus buques.

Hasta el 17 de junio, el ICS dijo que estima que hay 300.000 marineros esperando que se habiliten los cambios de tripulación: 200.000 atrapados a bordo esperando el desembarco y 100.000 esperando el embarque.

Se informó que los cambios de tripulación se completaron con éxito en 49 países en mayo.

«Esta es sólo una muestra de los cambios de tripulación intentados en todo el mundo en mayo de 2020 y no tiene en cuenta factores tales como el potencial de aumento de la probabilidad de reportar cambios exitosos en la tripulación por la falta de informes de cambios exitosos que fueron cancelados incluso antes de ser intentados», dijo el autor del informe ICS Senior Adviser, Departamento de Marina, Stewart Inglis.

«La tasa de éxito real de los cambios de la tripulación puede ser considerablemente menor».

Los 10 países con mayor número de cambios en la tripulación:

  1. Países Bajos
  2. Alemania
  3. China*
  4. Estados Unidos
  5. Bélgica
  6. Federación de Rusia
  7. REINO UNIDO
  8. España
  9. Noruega
  10. República de Corea

Los 5 principales puertos para los cambios de la tripulación:

  1. Rotterdam
  2. Amberes
  3. Hamburgo
  4. Keyu del Carmen
  5. Bremerhaven

Los 5 principales países que no han tenido éxito en los cambios de tripulación:

  1. Singapur
  2. China*
  3. EAU
  4. 4. Sudáfrica
  5. Australia

Un exitoso cambio de tripulación se realizó en una terminal portuaria en algún lugar del mundo, todos los días de mayo, según el ICS.

Sin embargo, sigue preocupando que algunos países no permitan cambios de tripulación que impliquen la entrada y salida de marinos, restringiendo los cambios de tripulación, por ejemplo, a los marinos que sólo requieren repatriación.

También sigue preocupando que algunos países o puertos hayan restringido los cambios de tripulación a sus propios nacionales, incluidos algunos países importantes para los cambios de tripulación, a saber, China.

El uso de aeropuertos fuera del país, o del puerto de la terminal donde se produjo el cambio de tripulación, tuvo una tasa de éxito del 30%, lo que demuestra los retos logísticos que hay que superar. Y la dificultad sigue siendo la falta de vuelos.

«El problema que tenemos, por ejemplo, con los marinos en Filipinas, incluso si se quiere sacarlos de Manila, la probabilidad es que tengan que ir a Singapur, o Doha o Hong Kong para transitar a vuelos posteriores y es muy difícil conseguir vuelos», dijo el SCI.

Los hallazgos del ICS se basan en una muestra de 816 cambios de tripulación intentados en puertos o terminales de 73 países. Un total del 76% de los cambios de tripulación intentados fueron exitosos en mayo.

*China estaba en ambas listas de cambios de tripulación exitosos y no exitosos porque estaba dispuesta a permitir que sus propios nacionales cambiaran pero no los extranjeros.