GBM Works ha recibido una subvención de 1,8 millones de euros de RVO.nl para construir un prototipo de su tecnología de instalación de monopilotes que, al parecer, minimiza la contaminación acústica.
La empresa derivada de TU Delft está desarrollando un método que utiliza un chorro de agua para licuar el suelo en el interior del tubo, lo que, en combinación con la vibración del pilote, elimina la resistencia y el monopilote se hunde fácilmente en el suelo.
El nuevo método de cimentación se probó el pasado otoño en Maasvlakte y, según GBM Works, demostró una importante reducción de la contaminación acústica y la tecnología de instalación por chorro parece funcionar al doble de profundidad y al cuádruple de velocidad.
Además, el modelo de simulación asociado también ha sido validado y se dice que proporciona una predicción precisa de la profundidad deseada, la velocidad y los correspondientes ajustes de la máquina.
«En los próximos años se colocarán muchos aerogeneradores en el mar para alcanzar los objetivos climáticos de la UE. Sin embargo, la construcción tiene un enorme impacto en la vida marina. En particular, el ruido que se produce bajo el agua es muy molesto para el medio ambiente», afirma el fundador y director Ben Arntz.
«Con nuestra tecnología, no sólo conseguimos que desaparezcan las molestias medioambientales, sino que la construcción sea más rápida y, por tanto, más barata».
GBM Works también participa en el proyecto SIMOX sobre instalación y desmantelamiento sostenibles de monopilotes XXL para grandes turbinas eólicas marinas de nueva generación.
