Frontline adquiere seis VLCC de tipo ECO en construcción en HHI por 565,8 millones de dólares

Frontline Ltd. («Frontline» o la «Compañía») ha llegado a un acuerdo para la adquisición a través de la reventa de seis contratos de construcción de VLCC de última generación de tipo ECO.

Los seis VLCC están actualmente en construcción en los astilleros de Hyundai Heavy Industries («HHI») en Corea del Sur y se adquieren por un precio de compra total de 565,8 millones de dólares, incluyendo unos 25,7 millones de dólares en adiciones y mejoras a las especificaciones estándar.

Los buques están diseñados para operar con diferentes combustibles, incluido el biocombustible, tienen el potencial de ser convertidos o readaptados para consumir combustibles como el GNL o el amoníaco y, en consecuencia, existe la posibilidad de reducir las emisiones de CO2 a cero cuando la tecnología, la logística y el marco normativo lo permitan.

Una foto sin fecha, facilitada a los medios de comunicación el miércoles 7 de enero de 2009, muestra un superpetrolero llamado «Front Shanghai», que es un buque de Frontline Ltd. Los comerciantes de petróleo están buscando hasta 10 superpetroleros para almacenar crudo, lo que podría elevar la cantidad acumulada en el mar a casi cinco días de demanda de la Unión Europea, según Frontline Ltd., el mayor propietario de los buques.

Los nuevos buques también estarán dotados de tecnología de depuración de gases de escape, sistemas antiincrustantes de alta gama, equipados con soluciones de rendimiento energético digital, además de cumplir con los requisitos específicos de encendedor de Exxon Mobile para permitir la máxima flexibilidad comercial.

El calendario de entregas es muy atractivo, con cinco buques que se entregarán durante el año 2022 a partir del primer trimestre y el último buque en el primer trimestre de 2023.

El perfil de pago de esta transacción significa que la mayor parte de las cuotas de cada buque se realizará en el momento de su entrega. Frontline cubrirá la financiación de esta adquisición con las líneas de crédito existentes y establecerá la financiación a largo plazo más cerca de la entrega de los buques.

Referencia: frontline.bm

ibemar.net

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