Grindrod Shipping Holdings, con sede en Singapur, decidió adquirir una participación del 33,25 por ciento de uno de sus dos socios en IVS Bulk.
Grindrod aumentará así su porcentaje de participación en IVS Bulk al 66,75 por ciento.
Esta medida permitiría a Grindrod consolidar los doce buques del socio de la empresa en participación en sus finanzas, según Martyn Wade, director ejecutivo de Grindrod Shipping.
Según lo informado, Grindrod está actualmente en conversaciones avanzadas con los prestamistas para refinanciar toda la deuda existente de IVS Bulk, así como para proporcionar capital suficiente para adquirir la participación adicional.
Grindrod explicó que el tercer socio restante tiene la intención de mantener su participación del 33,25% en IVS Bulk.
«No podemos asegurar que completaremos la adquisición hasta que se hayan concluido los acuerdos y se haya obtenido la financiación», dijo Grindrod Shipping.
La adquisición forma parte de los esfuerzos de Grindrod por racionalizar su estructura corporativa y financiera mediante la reducción del número de empresas conjuntas fuera de balance. Con este fin, la empresa cerró su joint venture Leopard Tankers con Vitol y Petrochemical Shipping con Engen Petroleum.
La adquisición de la participación adicional en IVS Bulk fue revelada en los resultados financieros de Grindrod para el primer semestre de 2019, lo que demuestra que la empresa amplió su pérdida neta en el primer semestre. Grindrod sufrió una pérdida neta de 18,3 millones de dólares en el primer semestre de 2019, en comparación con la pérdida neta de 13,5 millones de dólares registrada en el semestre correspondiente del año anterior.
Por otro lado, los ingresos ascendieron a 167,2 millones de dólares en el primer semestre de 2019, frente a los 150,8 millones de dólares registrados en el primer semestre de 2018.
Grindrod dijo que los resultados del primer semestre de este año se vieron afectados por las menores tasas de TCE en el segmento de los buques portacontenedores a granel Handysize y Ultramax/Supramax, y por las mayores tasas de TCE logradas en los segmentos de petroleros de mediano y pequeño tamaño de la compañía. En los cuatro segmentos, los costes de explotación de los buques por día fueron inferiores en el primer semestre de 2019 en comparación con el primer semestre de 2018.
Grindrod Shipping posee y opera buques de carga seca a granel y buques cisterna para productos. El negocio de graneles secos, que opera bajo la marca Island View Shipping (IVS), incluye una flota de diecisiete buques Handysize y catorce buques de carga seca a granel Supramax/Ultramax en el agua, con tres Ultramax en construcción en Japón que se entregarán en 2019 y 2020.
El negocio de buques, que opera bajo la marca Unicorn Shipping, incluye una flota de siete buques petroleros de gama media y dos pequeños.
